据悉，新加坡航运公司Eastern Pacific Shipping在山船重工下单订造了2艘2700TEU支线集装箱船，新船将在2019年年底交付。

市场参与者称，这2艘新船将用于取代去年Eastern Pacific去年在浙江欧华造船的订单，当时，Eastern Pacific订造了2艘2700TEU集装箱船，定于今年年内交付，每艘价格约为2950万美元。

一位造船经纪人认为，Eastern Pacific在欧华造船的订单并未生效，因为欧华造船的现金流转危机使其很难获得预付款保函。

与此同时，集装箱船经纪人猜测，Cape Shipping近期在黄埔文冲订造的2艘2700TEU冷藏集装箱船同样是为了取代其在欧华造船的类似规格新船订单。去年夏季，Cape Shipping在欧华造船订造了2+2艘2700TEU集装箱船，每艘造价约为2900万美元。

另外，这些经纪人称，新加坡太古集团旗下航运公司太古轮船（CNCo）之前在黄埔文冲的4艘2400TEU集装箱船也显示出欧华造船正面临危机，因为太古轮船过去曾在欧华造船订造过一系列多用途船和集装箱船。

克拉克森的数据显示，欧华造船目前手持订单量共计20艘，交付时间在2018年至2019年。其中包括为Spliethoff建造的6艘重吊船、为Arkas Shipping and Transport建造的4艘3100TEU集装箱船、为Reederei Nord建造的3艘支线船以及为Eastern Pacific的新船。