配备了共轨燃油喷射系统的主机

商船三井近日宣布，将在一艘新船上采用一台配备采用共轨燃油喷射系统的MAN二冲程主机。

该主机的工厂试验已于1月29日完成的，该船将于2018年下水。下水后，在该船投入运行的同时，商船三井株式会社、曼恩柴油机与透平和牧田公司将在商船三井的支持下继续进行该系统试验。

牧田公司制造的曼恩柴油机与透平试用机为MAN B&W二冲程机第一次采用共轨燃油喷射系统。牧田公司将通过同曼恩柴油机与透平的一家许可生产厂商-三井造船达成的分许可协议制造和销售小排量发动机。

通过利用一台电动泵和通过将共轨管中储存的高压燃油的燃油压力增至1,000巴，该共轨燃油喷射系统可以通过配备了电磁阀的燃油阀以最佳的正时、最佳的容积喷射燃油和最优模式最大化发动机功率。该系统还将利用液压代替传统的凸轮轴运行排气阀以便实现电控和有助于排气阀更加自由地开关。这将使及时在低负荷运行时燃油耗更加有效。

试验将证实，较之一台相同排量的电控“6S35ME-B”发动机，该系统可以降低燃油耗、特别是在承受部分负荷时。

此外，预计该系统简单的结构将降低运行和维护成本，最小化发动机整个寿命周期的成本。

将来，曼恩柴油机与透平将考虑该系统能够用于用代用燃料代替重油的主机，因此将有助于灵活地应对诸如全球变暖和对船舶更加严格的国际规范等环境问题。