黄埔文冲旗下重工公司近日与山东佩森环保科技有限公司签署了战略合作协议，利用各自优势，合作开展船舶脱硫系统的市场推广、产品制造和船上安装改造。

IMO国际海事组织自2015年1月1日起，设置0.1%m/m硫限值排放区，该区域为北美海域、美国加勒比海域、夏威夷海域、波罗的海域和北海区域以及包括地中海在内的欧盟等水域。2020年1月1日起，实施全球海域船舶0.5%含硫上限规定，而四大排放控制区仍然执行0.1%的限制。中国交通运输部下发的《珠三角、长三角、环渤海（京津冀）水域船舶排放控制区实施方案》中，确定自2016年1月1日起到2019年1月1日，逐步实现船舶进入排放控制区达到≤0.5%m/m的硫限制排放标准。

重工公司与佩森公司合作的这套船舶脱硫系统就是专门为解决上述船舶硫排放问题研制而成的。 该套船舶脱硫装置由佩森公司历时三年自行研发完成，采用了模块化的设计理念，可根据船型为客户提供定制服务，有着极强的实用性，今年7月份首艘使用佩森公司船用脱硫洗涤系统的5.3万吨散货船“宝荣号”在山东成功交付，其各项性能指标均达到了设计要求，实船试验硫排放量仅为0.1%，完全满足船舶在全球所有区域的航行要求。

之前脱硫装置技术一直牢牢掌握在国外各大公司手上，且价格昂贵、供货周期长。该套系统的成功交付使用创造了国产品牌在该领域的首例。重工公司将作为该脱硫系统华南区的销售、生产、安装、改造唯一厂家，以佩森公司该项目的技术及技术团队为支持，共同推进该脱硫系统在营运船舶加装改造和新造船舶加装等方面的市场销售、产品生产和船上安装工作。近期，两个公司联合组建技术和营销团队，在华南地区开展了一系列推广交流活动，先后与黄埔文冲几个造船厂区、文冲船坞、广船国际、招商重工、新中国船厂、中远海运等公司的技术、商务人员进行了深入洽谈和技术推广。经统计梳理，华南地区的年需求量约在200套左右，船舶脱硫装置有着巨大的市场潜力。

后续重工公司将针对旧船改造、新船加装两个方面同步策划脱硫系统产品的制作及配套方案，掌握制作经验，逐步将船用脱硫产品打造为重工公司的主营业务之一，欢迎各方业界人士前来指导交流。