今年前10个月韩国船企接单量已经遥遥领先中国，在力保韩国三大船企后，为了全面振兴韩国造船业，尤其是韩国中小船企，韩国政府决定在2025年之前订造140艘LNG动力船，并提供1.7万亿韩元（约合15亿美元）的财政支持。

11月22日，韩国政府发布造船产业活力提高方案。该方案主要帮助韩国中小型造船企业和配套企业解决金融、雇佣及中长期发展等问题。韩国政府表示，今年4月的措施主要针对大型船厂，最新的计划则更多地面向中小型船企。在韩国，这样的中小型船企有78家，去年销售额总计为6012亿韩元。

韩国政府计划，到2025年订造总计140艘LNG动力船，预计这些订单将给中小型船企创造一个价值约1万亿韩元（约合8.9亿美元）的新市场。

据了解，该方案主要包括：2021年1月施行排放规定海域（ECA）并完善相关制度；对绿色船舶及设备普及提供1万亿韩元（约合61亿人民币）支援；支持LNG、氢燃料、电力船舶的技术开发和3艘实船应用；投资2.8万亿韩元（约合170亿人民币）支持LNG加注基础设施建设；提供1万亿韩元（约合61亿人民币）规模贷款延期和新设7000亿韩元（约合42亿人民币）金融支援项目：包括船厂-配套企业合作金融项目、进军新兴领域担保项目、扩大中小船企保函规模；延长特别雇佣支援行业时间：各地区灵活利用闲置船厂；开发自航智能船舶；强化中小型船企设计能力；扩大智能船厂（Smart K-yard）投入范围；通过构建海外基地等扩大接单支持。

据悉，韩国政府将在明年使用更加清洁的LNG动力船，来替换两艘大排放量的拖船。另外，韩国政府还在审查一项命令，指导所有国有船舶从2020年开始转向LNG燃料。

为了帮助陷入财务困境的船企和设备制造商，韩国政府还将拨出7000亿韩元的资金，并将1万亿韩元的到期贷款和债务担保延长一年时间。此外，韩国政府还将延长对造船业就业的特殊支持期限，延长6个月至明年6月。

韩国政府指出，这一支援计划可以帮助国内船厂克服当前的危机，在重心转向环保船和智能船的全球造船业占据领先地位。

韩国船企预计今年接单量将达到1200万CGT，接近2014年的纪录水平。韩国政府认为，韩国造船业的全面复苏将从明年下半年开始，届时韩国船企将开始新订单的建造。

受益于全球造船业的复苏，韩国船企订单大增，前10个月韩国船企接单量已经遥遥领先于中国。克拉克森数据统计显示，前10个月全球新船订单量共计2305万CGT。其中，韩国船企接单量为1026万CGT，占市场份额的45%，排名全球第一。中国船企接单量为710万CGT，占31%，位居第二。