日本发动机公司(J-ENG)已经向媒体测试展示了该公司的新型船用轻柴油(MGO)动力UEC50LSJ-EGR发动机。

据了解，这种两冲程发动机设计为单燃料运营，可以使用轻柴油(MGO)或重柴油(MDO)作为燃料。MGO是轻柴油，适用于高速柴油机；MDO是重柴油，适用于中速柴油机。

J-ENG公司称，与传统发动机相比，新的发动机具有更低的燃料消耗，运行成本也更低，提高了发动机的EEDI性能。

据悉，该型机的燃料消耗节约有望达到7-8%，目前该公司正在对测试机进行性能优化和可靠性验证测试。使用轻柴油(MGO)不仅无需预热燃料，还提高了清洁度，进一步降低了运营和抛锚时的费用。

UEC50LSJ发动机符合氧化氮、氧化硫和EEDI环保要求，使用了J-ENG公司符合NOx Tier III要求的低压EGR系统(LP-EGR)。

J-ENG公司指出，与其它不太成熟的方案相比，使用轻柴油(MGO)或重柴油燃料来满足2020年硫含量限制要求有多个优势，比如运行稳定，且已在市场长时间使用。

尽管发动机仍处于研发阶段，但J-ENG公司已经开始和Onomichi船厂接触合作，可能会在一艘船上安装该型发动机。这种单燃料动力的UEC50LSJ发动机已经吸引了欧洲和亚洲船东的兴趣。