非政府组织拆船平台（NGO）的报告显示，2019年第二季度全球报废船舶共计193艘，其中146艘前往南亚海滩拆解。

本季度前往南亚拆解的船舶中，有一半以上抵达拆船厂前几周就将船旗更换为科摩罗、纽埃、帕劳、圣基茨和尼维斯等地。根据记录，至少2艘前往南亚的船舶提前撤销了在欧洲的船籍登记，以规避法律制裁。

拆船平台称，希腊船东Alpha Bulkers的2艘散货船——挂马耳他船旗的“ALPHA MILLENIUM”号和挂希腊船旗的“MARVELOUS”号——在抵达孟加拉国吉大港海滩之前将船旗转变为科摩罗。

此外，马士基航运、Chartworld集团、Costamare和KGJS（Kristian Gerhard JebsenSkipsrederi）至少有5艘旧船在前往拆船厂之前，最后一次在欧盟港口停靠。

拆船平台指出：“这些公司可能是在欧盟水域做出将这些船舶出口报废的决定的，这直接违反了欧盟废料运输规定。很明显，我们需要做出更多的努力来确保当前关于船舶回收的法律得到妥善执行，因为获取最高利润似乎是大多数船东在报废旧船时考虑的唯一决定性因素。”

4月至6月期间，拆船平台记录了三起拆船厂事故，造成孟加拉国吉大港海滩上至少5名工人丧生，今年拆船业的死亡人数至少达到8人。上个季度，在孟加拉国拆船厂至少有6名工人受重伤。