中国储能网讯：斯坦福大学的一项研究为航运业带来了曙光，科学家成功通过太阳能、电极和海水制造出了氢燃料，这一重大突破对于航运业去碳化具有深远的影响，也使氢能源在船舶领域的应用迈出了新的一步。该研究成果意味着未来海水或许可以直接充当船舶燃料，这对航运业来说将是一个“革命性的跨越”。虽然目前氢燃料尚未在航运业实现大规模运用，但是船舶采用氢燃料动力早已不是新鲜事，今天就让我们一起来看看全球有哪些酷炫的氢动力船舶吧。

氢燃料动力船优势

❖ 无污染

❖ 零排放

❖ 低能耗

❖ 快速加氢

❖ 减少维护

❖ 操作成本降低

❖ 提高舒适性

相比于传统船舶燃料，氢能源具有清洁环保等多种优势，随着技术的进步，近年来越来越多船厂、能源公司以及动力系统供应商开始加大氢燃料动力船舶的研发，并且取得了实质性的进展。目前全球范围内已有多种船型采用了氢燃料电池动力，还有更多大型项目正在开发当中。

✦ 1 全球首艘氢动力船舶——FCS Alsterwasser

2009年，德国Alster-Touristik GmbH公司研发出了全球首艘氢动力船舶FCS Alsterwasser。 同年，Alsterwasser号游船在德国汉堡的Alster 湖上进行了首航,载客量超过100人,此后一直在德国汉堡进行内河运输。

该游船25.5米长、5.36米宽，总重72吨，速度可达8节，推进动力功率为100kW级,由德国Proton Motor 公司提供的2台48kW电池系统组成,采用35MPa高压储氢技术,具备12个氢燃料储罐，一次可携带氢燃料50kg ,可连续运行2至3天。该船的成功运行证明了氢燃料电池的可靠性。

✦ 2 全球首艘自主航行氢动力游艇--Energy Observer

由日本汽车公司丰田投资及研发的全球首艘自主航行氢气动力游艇Energy Observer2017年5 月于法国巴黎启航，展开为期6年的环球之旅。除氢动力外，该船亦可由太阳能、风能﹑波浪能等各种可再生能源发动。它的动力由船内可再生能源系统和一个造氢系统共同提供。后者可利用海水来制造氢气，继而产出电能，还有一部分氢气是以船上的太阳能板收集转化而来，储存氢气的气缸代替了传统的电池，亦大幅减轻了船身的负重。

1983年，Engergy Observer由海军建筑师 Nigel Irens 在加拿大建成，次年成为全球首艘在24小时之内突破500英里的竞赛帆船，此后经过四次改造，最终身长 30.5 米，阔宽12.8 米，重 28 公吨。

✦ 3 全球首艘双燃料氢动力客船——Hydroville

2017年，比利时公司Cie. Maritime Belge SA(CMB)完成了双燃料氢动力渡轮Hydroville的建造，这是全球第一艘通过认证的柴油和氢能双燃料动力内燃机客船。该船总长14米，梁长4.2米，吃水0.65米，平均航速22节，最高航速27节，配备两台总功率为441Kw的双燃料发动机 (H2ICED)，由12个(压力为200巴，容积为205升)氢气罐和2个(容积为265升)柴油储罐提供点火燃料和备用燃料。可搭载两名船员和最多16名乘客。

作为一艘穿梭客轮，Hydroville号客船初期是在Kruibeke和安特卫普之间运营，为CMB员工提供高效环保的通勤服务。

✦ 4 全球首艘液态氢动力邮轮——维京游轮

2017年下旬，维京游轮宣布正在开展一项液态氢动力邮轮项目，该邮轮有望成为世界上第一艘采用零排放技术的邮轮。维京游轮表示计划建造一艘与“维京太阳”号(Viking Sun)远洋邮轮相同设计的氢动力邮轮。该邮轮长大约230米，可以搭载900多名乘客和500名船员，悬挂挪威船旗。

到目前为止，液态氢尚未作为船用燃料，其技术挑战之一是将燃料维持在在零下253度从而防止蒸发。

✦ 5 全球首艘海上氢动力客滚船——HySeas III

2018年7月，英国船厂Ferguson Marine联合挪威康士伯海事、巴拉德动力系统公司等合作伙伴启动了氢燃料动力客滚船HySeas III号建造项目，该项目已获得欧盟资金支持。HySeas III号将成为全球首艘使用氢燃料动力推进的海上渡船。这艘客滚船的燃料将由可再生能源生产，标志着向完全无污染的海上运输转变。

Ferguson Marine表示，HySeas III号商业RoPax渡轮有望在2020年交付。