为了应对船舶行业日益严格的排放限制规定，韩国三星重工开发了全球首艘燃料电池动力阿芙拉型原油船，可以显著减少温室气体排放。

9月26日，三星重工披露，安装了固体氧化物燃料电池（SOFC）的阿芙拉型原油船设计已经获得了DNV GL的原则性批准（AiP）。这意味着，三星重工目前可以承接这种新开发船舶的订单。

三星重工的新油船使用LNG动力固体氧化物燃料电池，而非传统以石油为基础的发电机，从而可以提高发电效率、降低污染物排放。这种燃料电池同样可以采用氢气驱动，未来三星重工计划研发建造零排放氢气动力船舶的技术。

三星重工表示，用燃料电池代替传统的3兆瓦油基发电机组用于阿芙拉型原油船上，能够减少超过45%的温室气体排放量，其效果相当于移除约10000辆由内燃机驱动的汽车。

三星重工称，燃料电池可以将燃料化学反应产生的能量转化为电能，不同于储存和使用电能的电池。

三星重工已经与美国公司Bloom Energy进行了一项联合研究，在全球范围内首次使固体氧化物燃料电池实现商业化，从而提高了系统的稳定性；同时，三星重工还自行研发了一些核心技术，包括燃料供应系统和电源控制系统。

Bloom Energy是全球领先的燃料电池供应商。截至目前，该公司燃料电池产品已为全球600多家客户提供350MW的电力，其中包括Apple、Google和eBay。三星重工与Bloom Energy将合作开发基于Bloom Energy固体氧化物燃料电池技术驱动的船舶。

据了解，Bloom Energy Server的模块化特性使其非常适合船舶。与数兆瓦的大型内燃机不同，Bloom Energy Server可以小至200千瓦的增量进行部署，从而可以在整个船舶上分配电源，以优化空间利用率。三星重工预计，Bloom Energy Server将取代现有的发电设备。目前，Bloom Energy Server已在陆地上部署了数百次，包括在商业和工业企业的现场部署。