“在正常情况下，进入舟山的国际船舶加注燃料油的通关速度，比新加坡口岸快2个小时。”10月18日上午，在舟山举行的第三届世界油商大会上发表主旨演讲时，海关总署副署长张际文如是说。

记者随后从舟山港综保区了解到，前不久，经第三方机构调查证实，在船只能顺利进港如期加油情况下，整个过程于舟山口岸的通关速度是6小时，而新加坡需要8小时。

新加坡目前是全球船用油加注量最大港口，去年为4980万吨，连续多年稳坐世界第一船舶燃油加注港宝座。舟山港于2014年开始发力船用油加注业务，倾力打造东北亚船用油加注中心，去年跻身世界十大加油港行列。

尽管，舟山港在船用油加注数量上还无法与新加坡抗衡，但经过推进国际贸易“单一窗口”标准版运输工具（船舶）申报系统试点工作，在海关、边检、海事等口岸部门的支持配合下，积极推动国际航行船舶进出境通关无纸化，环节简化、流程优化，实现了舟山口岸船舶进出境通关手续办理“最多跑一次”；舟山口岸实现船舶进出境全流程通关时间压缩八成以上。试点工作的“舟山样板”已在全国推广。

张际文说，海关总署高度重视浙江自贸区的建设发展，先后推出56项制度创新，其中30项为浙江自贸区量身定制的。自2017年以来，国务院先后复制推广了两批共48项自贸区创新改革试点经验，浙江自贸区累计入选十项，位居首位，其中海关业务六项占60%。去年舟山保税燃料油结算量超过600万吨，约占全国的65%。今年1至9月，舟山港船用燃料油供应量276.86万吨，同比增长6.9%。