5月8日，在舟山老塘山码头，2艘散货船在此靠泊作业，设备运行所需的电源以及船员们的生活用电都来自码头岸电。

靠泊码头的“长领海”散货船上，开着通风系统的厨房内，各类厨具电器正在烹饪菜肴。船舱间灯光明亮，船员们正使用电脑浏览网页。据了解，该船于去年安装了接电设备，以往柴油发电容易产生的噪声和异味问题没有了，更大的好处则是运营成本大大降低。

船舶岸电系统是船舶停靠港口期间，由岸基侧向船侧供电的设备，主要保证船舶靠港后，船上生产生活及辅助设备的用电，能大幅度降低靠港停泊期间污染物排放数量，具有良好的经济效益和社会效益。

“长领海”散货船计划在这个码头停靠9天，原先使用辅机发电，每天要消耗0.75吨柴油，花费将近5000元；而使用岸电，这一费用降低到每天1000元，节能环保还省钱。

近年来，舟山不断加强绿色港口建设，贯彻落实《港口和船舶岸电管理办法》。舟山市港航口岸部门安排“港口岸电建设改造项目”专项资金，采取“以奖代补”的方式补助岸电设施建设及改造企业，促进港口岸电设施的建设和推广使用，推动靠港船舶使用岸电减少燃油污染，助力港口绿色可持续发展。

据统计，今年一季度，舟山新建岸电设施4套，货运码头岸电设施总计已覆盖45个泊位。监管范围内的沿海三类专业化泊位岸电总体覆盖率84.6%，其中集装箱和邮轮泊位覆盖率为100%，5万吨以上干散货泊位岸电覆盖率为80%。今年截至目前，舟山岸电使用量累计140.62万千瓦·时，同比增加738.48%，目标完成率81.58%，上述两项指标均居全省第一。