为了提高南京港船舶的进出江效率，减少航行船舶对长江沿途锚地资源的占用，南京长江港航综合协调指挥中心联系协调江苏海事局、南京海事局、南京引航站、南京港新生圩港务公司以及船东、代理等单位对海轮“进江直达”进行试点。南京中远海运物流作为南京市场上船舶代理占有率最高的老牌船代企业，被南京长江港航综合协调指挥中心首选为试点代理单位。

由南京中远海运物流代理的巴拿马型船舶“潘必科”轮，船长228.99米，吃水10.98米，载重吨82158吨，实际载货51162吨，各方面都接近南京港新生圩港区靠泊限制，被选为此次试点船舶中的重点。为此，南京长江港航协调指挥中心专门召开联系协调会议，确保试点工作顺利进行。

南京中远海运物流利用自己多年从事船舶代理的专业优势，全方位配合此次试点工作。在综合考虑长江口潮汐时间，江阴过江第二通道勘探交通管制，五峰山大桥建造交通管制、船舶通过尹公洲时间限制和新生圩港区泊位等因素，提出船舶长江口引水时间安排在11月3日北漕交管时间段13：00时左右，既可以避开过江工程交通管制对我船航行的影响，又可以在合适的时间段通过尹公洲航段，同时，考虑到冬季天气有可能起雾的不可控因素，建议准备备用锚地。南京海事局交管中心及时通报江面能见度情况，协调紧急情况非锚地水域的临时锚泊需求，为南京中远海运物流提供支持。南京港新生圩港务公司，确保码头泊位在试点船舶到达的2小时之前空出，确保试点船舶直接靠泊。

在相关海事、港口、引航单位的密切配合下，在船务部所有计划调度、外勤人员的共同努力下，“潘必科”轮于3日13：00时长江口上引水，经过宝山交接中心、苏通大桥、江阴过江第二通道、五峰山大桥、尹公洲航段，于11月4日12：00时，按计划抵达南京港，靠妥新生圩港区400泊位，顺利完成此次“进江直达”的试点任务。

这是南京港首艘巴拿马型船舶在长江段“进江直达”的成功试点，体现了南京中远海运物流“专家型代理”的服务理念，这将进一步推动“进江直达”航行模式在江苏长江段的推广，有利于提高南京港船舶的进出江效率，减少航行船舶对长江沿途锚地资源的占用，提高南京港船舶的调度能力以及对泊位的利用率，为实现大型船舶全天候进出南京港向前推进了一大步，也将进一步推动南京中远海运物流船代业务的固本强基和转型发展。