南京港虎年新春散粮作业首战大捷

2022-02-14 21:21 | 国际船舶网 船东动态


一年春作首,万事竞争先。虎年春节,伴随着一声声清亮的汽笛声,“里普利繁荣”号、“卡波艾尔”号两艘外贸海轮,以及“锦海顺1”号、“浩祥11”号两艘内贸船,在顺利完成13.4万吨玉米接卸任务后,先后驶离南京港新生圩和天宇码头,这标志着南京港成功打响虎年新春散粮作业第一战,也标志着南京港向粮食中转基本港建设又迈出坚实一步。

受疫情影响,近几年全球粮食系统正面临全新的挑战和前所未有的压力,尽快搭建稳定有效的平台、共建粮食物流安全生态链,已成为业界的普遍共识和强烈意愿。

因应这一变化,为积极把握“双循环”“新格局”下的全球供应链调整机遇,南京港依托长江黄金水道,充分发挥作为江海门户的区位优势和重要支撑作用,抢抓国家稳定粮食储备战略机遇,与口岸单位、兄弟港口、铁路部门等各方携手,深入东北等粮食产区和长江沿线粮食加工企业登门走访,综合各方优势,为客户量身定制个性化物流解决方案,同时加快新生圩港区码头升级改造,扩大中转粮的仓储、分拨能力,积极推进粮食等特色货种基地建设。

特别是今年以来,南京港坚持“稳字当头、稳中求进、积蓄动能” ,以“开局即决战,起步就冲刺”的昂扬姿态和唯旗是夺的气势担当,主动融入和服务国家战略,创新业态模式、优化港口货源结构,大力开发散粮中转业务,努力跑好“第一棒”,确保“开门稳”,力争“开门红”,以此展现南京港在维护国家粮食物流安全、助推江苏港口一体化高质量发展中的担当作为。

玉米是南京港散粮货源战略中的重点货种,能否顺利接卸,关系到南京港在服务国家粮食战略储备中的能力和水平。春节期间,恰逢北京冬奥会的举办,在此期间全力保障好国家粮食物流安全至关重要。因此,全港上下都把第一单玉米接卸作业作为一场战役来打。

早在一个月前,南京港充分总结提炼以往玉米海轮作业经验,提前编制专项作业预案,拟订海轮操作计划、接卸方案,成立专船领导小组,在码头堆场接近满负荷下,结合口岸防疫要求,全力做好疫情防控和玉米接卸“双统筹”。各部门各单位从始如一、高效协同,上下显现出共同下好保产保供“一盘棋”的崭新格局。

除夕当天,尽管码头寒风凛冽,天宇码头901泊位,现场人员早已上好发条,开足马力,统筹调配泊位、机械设备、库场等各类资源。新生圩码头400泊位,4台门机和14台自卸车正在高速运转,机械声轰鸣;单斗车在舱底来回穿梭,将货物聚拢归堆便于门机抓斗起货;单船指导员密切注视着海轮的装卸进度和安全质量;专班作业人员与时间赛跑,争分夺秒忙清舱、抢进度。

据相关统计数据显示,春节期间仅在新生圩码头,“里普利繁荣”号玉米全船作业6个班次,平均工班计划兑现率104.4%,昼夜效率2.1万余吨;“卡波艾尔”号玉米全船作业6个班次,平均工班计划兑现率112%,昼夜效率2万余吨,两船作业效率均超集团预设1.7万吨的昼夜装卸目标。

下一步,随着新生圩港区散粮工艺改建工程的不断推进,以及“港口+产业链”协同发展模式的深化,南京港将进一步释放散粮中转、仓储、分拨等方面的比较优势和能力,进一步发挥粮食供应链中的枢纽节点作用,以打通粮食产业链上下游、粮食供应链各节点之间共享互联通道,确保粮食在急需时调得动、用得上,保障国家粮食安全。

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