12月25日，中船黄埔文冲船舶有限公司为东海救助局建造的“东海救151”轮（H2367）在东海救助局外高桥码头顺利交付，东海救助局党组书记高军、上海船舶研究设计院党委书记王麟、公司董事长盛纪纲等单位领导和来宾共同出席了交船暨列编仪式。

“东海救151”轮是我国救捞系统建造的第一艘4000千瓦新型中型海洋救助船，也是交通运输部救助打捞系统中首艘采用全电力驱动全回转舵桨作为推进装置的新型救助船。该船的交付列编，意味着交通部救助打捞系统再添海上救助利器，意味着中船黄埔文冲与东海救助局的合作又掀开了崭新的一页。

“东海救151”轮由上海船舶设计院设计，总长69.5米，型宽14.6米，型深6.8米，设计吃水4.4米，满载吃水5.2米，设计航速15节，定员36人（船员24人，乘员 12人），可搭载获救人员100人，载重量1000吨，满载排水量3350吨，续航力5000nm，自持力30天。

这艘救助船的操作性能优异，采用全电力驱动全回桨推进方式，抗风能力达12级，主发电机组功率2600KWx2。全回转舵桨功2000KWx2，艏侧推推力100kNx2，抗风能力达12级，具有DP2级动力定位能力，还配备配置Vsat、FBB、北斗等通信系统、对外消防、水面救生和防污染等救助设备，作为中型救助船的代表，该船有着“安全可靠、先进高效、经济适用”的特点，主要用于低海况下沿海水道、岛礁等浅水区域及复杂海域人命救生和船舶救助，可兼顾高海况下救助任务。

东海救助局计划将“东海救151”轮部署在洋山水域，结合长江口值班待命的大功率救助船舶、应急救助队和救助航空器，形成大中小配套、远中近结合、海陆空全方位覆盖的主体应急救助网络，提升东海救助局的救助综合能力。

中船黄埔文冲作为我国重要的防务装备、公务船建造和保障基地，肩负着建设海洋强国和制造强国的重大使命责任。公司致力于打造可靠顶用的精品舰船，与东海救助局在海上救助系统建造领域一直保持着良好的合作关系，建立了深厚友谊。自2004 年以来的15年间，先后为交通运输部救助打捞系统成功建造了5型35艘救助船。本次为东海救助局建造的“东海救151”轮，是继6000kW、8000kW、14000kW等系列救助船之后的又一款新型高性能海洋救助船，接下来公司将秉承“让船东满意”的理念，全力做好该船的售后服务工作，为“东海救151”轮顺利开展海上救助工作保驾护航。