又到年关岁末，依循惯例，《航运交易公报》推出《2019年中国港航船企市值排行榜》，梳理航运、船舶海工和港口上市公司的年度市值变化情况。市值反映的是相关上市公司在资本市场上的表现，作为衡量企业经营状况的关键指标，机构和个人投资者可根据《2019年中国港航船企市值排行榜》估值排名作为投资的参考依据。

在过去的2019年，整个资本市场表现可圈可点，截至12月31日，上证综指报收于3050.12点，同比上涨22.30%，为2014年以来最佳表现；深证成指报收于10430.77点，同比上涨44.08%，是近10年最大年度涨幅。2019年，沪深两市股票总市值约59.29万亿元，较2018年年底增加15.88万亿元，同比增长36.59%。

中美贸易摩擦第一阶段经贸协议达成一致，全球贸易景气度探底回升，油运景气周期上行，航运业表现不俗。根据《2019年中国港航船企市值排行榜》，截至12月31日，在中国上海、深圳、香港、台湾和新加坡上市的74家中国港航船企上市公司市值共计1.23万亿元，同比增长21.73%。同口径来看，2019年中外运航运私有化退市、青岛港实现“A+H”双轮驱动，进一步提升资本市场影响力和招商南油重返A股市场成绩斐然，航运企业业务规模再扩容，市场估值总体增加逾两成。

2019年，中国港航船企中市值最大的上市公司为上港集团，总市值达到1337.12亿元，再度超越中国重工，位居《2019年中国港航船企市值排行榜》榜首。中国重工和中海油服分别居亚季军之位，总市值分别为1198.91亿元和766.67亿元。

科创板开市、IPO数量翻番、A股纳入富时罗素生效和MSCI扩容等为2019年中国资本市场描上浓墨重彩的一笔。中美贸易摩擦的缓和对全球经济增长产生积极影响，利好国际航运业回暖，对中国港航船企来说，随着市场估值的修复，上市公司价值再发现或是2020年资本市场可期待的投资主线。