1月9日，韩国造船海洋平台协会（KOSHIPA）及韩国造船工业合作社等10家造船业相关机构共同举办了“2020年韩国造船业新年会”。

韩国产业通商资源部产业政策室长刘正悦、现代重工代表贾三铉与韩永锡、釜山市副市长朴成训等100余名韩国造船业人士参与了此次会议，评估2019年韩国造船业表现，加强韩国造船业凝聚力。

韩国造船业人士表示，去年，受中美贸易摩擦及全球新船订单减少等因素影响，韩国造船业景气度不及预期。不过，随着限硫令生效及大型LNG船订单增加，今年造船业景气将会有所改善。不过，韩国造船业也不能安于现状，应对继续努力研发环保及自主船舶领域的技术、培养专业人才、推动核心零件国产化，以巩固造船强国的龙头地位；并且通过共创双赢的劳资关系，赢得船东信赖，稳定确保订单，同时打造安全的工作环境。

韩国产业通商资源部产业政策室长刘正悦指出，去年韩国造船业在订单减少的不利环境下实现了接单量连续两年排名全球第一的辉煌成果，造船业雇佣人数也超过了11万人。未来，为了主导接下来30年的全球造船市场，韩国造船业必须完成以下两个课题：一方面是适应环保及智能化等范式转移，另一方面是重新整顿造船业生态、与上下游企业共同繁荣。

刘正悦解释称，零碳船舶、结合数字技术的自动驾驶船舶和智能船厂等新技术将会主导未来船舶市场，因此韩国政府正协助研发自动驾驶船、智能船厂技术及环保船技术，协助韩国造船业确保未来竞争力。

另外，他也表示，当前数字化和产业融合趋势不仅要求企业创新，也要求整个产业生态一同创新进化。为了适应环保及数字化趋势，韩国造船业必须重新整顿产业生态，加强大企业、中小企业及配套企业之间的共生关系。

他强调，去年韩国造船业的相关企业共同成立了“造船海洋产业发展协议会”，希望这一机构能够成为造船业共生发展的新模范。同时，他也希望造船业能够随时提供建议，韩国政府将积极协助造船业的共生发展。