从舟山市六横管委会获悉，1月份六横绿色修造船产业延续2019年的良好势头，完成产值约5亿元。但疫情带来的严峻形势延缓了年后企业复产、工人复工进度。如何一手抓防疫，一手抓绿色修造船，加快船企安全生产，尽快释放产能？管委会多措并举，致力于将六横打造成“疫情防控最安全”的绿色修造船岛。

作为华东地区重要的船舶修造基地。目前，六横绿色修造船企业共有在修船舶58艘，其中进行脱硫塔改装项目的26艘；在造船舶12艘；手持造船订单11个，修船订单314个。管委会相关负责人告诉小编，春节前六横共有15000多名船舶修造工人奋战一线。春节期间，约8000名工人返乡过年。满负荷的生产压力之下，六横绿色修造船产业如何平衡防疫与复工问题？复工先防疫，六横严抓疫情防控，确保船企安全有序复工。

为确保返工人员及时返工、安全到岗，2月18日起，管委会全额出资包车，已陆续从全国各地接返工人回六横。截至2月22日，已派车48辆次，接回返工人员830余人。同时，为确保有生劳动力尽快安全复工，管委会在全市统一实施舟山健康码管理等防疫措施的基础上，出资请上海的专业检测机构与普陀医院六横分院协同战疫，开展核酸检测+CT扫描，对船企以及其它重点企业、重点工程的16市返工人员逐一进行体检。

管委会多措并举促企业复工、人员返工，企业自身也“开足马力”，防疫复工“两手抓”。为做好返工人员分类管理，六横各船企按照管委会统一要求，设置疫情集中观察点，确保返工人员与春节期间在岗工人生产、生活空间分流。并实施专人监督，严格落实返工人员“两点一线”机制。

舟山中远海运重工腾空3栋宿舍楼作为疫情集中观察点，并开展全厂区定时消毒、错峰就餐、分散就餐、设置电子隔离墙等防疫措施。同时，为使防疫工作分工明确，开展有序，还成立90多人的志愿者服务队，下设复工接送、防疫宣传、隔离督查、食堂服务等4个志愿分队，全方位做好防疫工作。

此外，该公司为确保产能充分释放，员工早日到岗，在市区、管委会复工补贴政策的基础上，实行工程款上浮和工人提前返厂补贴等一系列激励政策，引导各施工队伍加快工人回笼速度。“在2月13日至2月29日期间，我们对核心修理船舶，根据工种、任务完成情况调整工程款上浮比例，对制造项目以实际完成物量和派工单为依据调整工程款上浮比例。”舟山中远海运重工相关负责人说，对于2月15日前回厂的工人和2月16日至21日期间回厂的工人，公司将给予不同额度的补贴，对于返厂后因疫情防控需要集中隔离的工人，公司也将给予一定额度的伙食补贴。

六横4家规上船舶修造企业共涉及外包单位160余家，春节前约有8000名船舶工人返乡过节。船舶修造企业复工复产涉及返工人员众多，管控与服务任务重是目前面临的最大难题。管委会进一步压实企业防疫主体责任，精准施策，建立外包企业返工管理机制，成立外包企业服务与管控层级承包责任领导小组。由管委会主要负责人挂帅，以各船企为单元，组建由1名管委会领导带队，若干名科级干部包干，公安、卫生、交通等部门参与的驻企服务团队，督促相关船企落实160余家外包单位工人管控主体责任。同时，按照“企业下单、政府买单”的方式，针对企业用工紧缺、生产防疫物资不足等需求，点对点提供返工人员交通、上岗前体检、厂区防疫指导、防疫物资等保障服务，尽力帮助企业恢复产能。