太平洋航运去年盈利同比大跌65%。该公司预计，疫情发展难以预测，今年将是非常艰难的一年。

太平洋航运近日公布了2019年全年业绩，2019年太平洋航运营业额15.86亿美元，同比下降0.37%，股东应占溢利2510万美元，同比下降65.3%。

太平洋航运指出，2019年干散货市场表现波动及疲软，但相比大市，公司的表现持续良好。太平洋航运的小灵便型及超灵便型散货船按期租合约对等基准的收入高于市场指数41%、24%，日均租金分别为8910美元及11390美元（净值）。

太平洋航运去年签订了两项循环信用贷款、偿还及以更优惠利率发行新可换股债券及发行新股份以支付4艘货船的部分代价，进一步改善公司的资产负债及流动资金状况。去年年末的流动资金为3.83亿美元，净负债比为35%，公司将继续保持强劲的资产负债表。

太平洋航运集团行政总裁Mats Berglund表示，预期今年为艰难的一年，虽然不知道疫情何时受控，但一旦疫情得到控制、中国经济活动恢复，重拾需求及刺激经济措施将可带动市况改善。

太平洋航运称，今年年初实况低迷，春节假期季节性疲软，加上因控制新型冠状病毒疫情所采取的措施降低了中国进口货物需求、扰乱物流运输，因此难以预测未来发展。不过，在疫情受控后，太平洋航运相信滞后需求将会回复，加上经济刺激措施推动，市场将会出现反弹。预计今年市况将会持续波动，但太平洋航运有足够能力应对。

Berglund认为，中国正在迅速复工，许多客户都恢复了公司运营，但进口中国的货物量仍然低于正常水平。为了降低员工面对疫情的风险，该公司禁止在中国境内及进出中国的非必要公干，在中国的员工必须遵循内地政府规定的安全卫生规范，从内地返回的员工需要在家工作两周，才能回办公室工作。

太平洋航运去年年内已经接收了8艘新交付的现代化散货船，并出售了两艘旧船。今年4月底前，太平洋航运还将有3艘已购入船舶加入船队，并将交付1艘已出售船舶。在这些交易完成后，太平洋航运自有船队规模将增加至117艘，加上租入船舶，整体将运营共229艘小灵便型及超灵便型散货船。