3月19日15时，南京长江油运物流有限公司新平江3005轮离开武汉王家屋锚地，下水驶往九江石化2号码头，执行九江至上海高桥MGO运输任务。至此，南油物流公司在疫情中停航的船舶全部投入营运。

新年伊始，由于新冠肺炎疫情爆发，国际原油价格暴跌，导致国内成品油消费量呈断崖式下降，化工、沥青等产品严重滞销，长江化工、沥青、成品油水运市场急剧萎缩。加之南京油运为适应长江市场，主动扭转小货种（沥青船/成品油船）经营欠佳的颓势，于2019年底，将5艘船舶划转至南油物流，因为这些划转而来的船舶的停航办证，运力损失将近2个月时间，导致南油物流今年前2个月首次出现亏损。

面对严峻形势和巨大压力，南油物流领导班子和全体员工积极应对，广泛开展市场调研和船员思想政治工作。一手抓抗疫，一手抓复产，全面落实南京油运提出的“以船定货”策略，通过科学合理安排化学品船组织PX和MX穿插运输，成品油船穿插石脑油/MG0/进川航线，沥青船穿插沥青/煤焦油/蜡油运输，做到劲头不减、经营不滞、管理不降、发展不停。3月份，各航线实现强势反弹。