绿色海洋甲醇联盟一直在研究将可再生甲醇用作海上运输燃料的可行性，认为绿色甲醇是航运业未来燃料的重要候选者。它具有广泛的用途，可以以可持续的方式生产，可以容易地存储在船上，并且可以在发动机经过微小改动的情况下燃烧。

绿色海洋甲醇项目正实现一个新的里程碑，其成功启动了100％甲醇发动机测试计划，且最近有两个重要的新合作伙伴加入了该联盟。

2020年1月，Pon Power开始使用Caterpillar 3508火花点火高速燃气发动机进行发动机测试程序。通过定制的气缸盖和定制的发动机控制管理系统，发动机以100％甲醇作为燃料运行。

测试成功完成，并且测试设置使研究人员能够研究有关点火正时，润滑要求，废气排放等最优化的问题。二氧化碳和氮氧化物测试在接下来的几个月中进行，Pon Power和荷兰国防学院将继续对该Caterpillar 3508发动机进行更多的发动机测试。

荷兰国防科学院（NLDA）也正在为其MAN发动机（4L20 / 27型）准备测试程序。这些测试包括直接在气缸中注入与柴油混合的甲醇，该柴油用作引燃混合物的引燃燃料。测试计划包括使用乳化剂稳定的混合物和机械混合的混合物。

从长远来看，还计划进行一系列测试，包括通过进气口吸入甲醇，并使用直接注入气缸的柴油进行点火。目前，正在与TNO Eindhoven和位于登海尔德（Den Helder）的荷兰海军化学实验室合作研究几种柴油，甲醇和乳化剂组合物的配比测试。

在稍后阶段，计划进行一系列测试，包括通过进气口吸入甲醇，并使用直接注入气缸的柴油进行点火。在2020年期间，将执行更多的发动机测试，为未来的几种船舶设计和船上的推进系统提供必要的数据。

该联盟最近增加了两个主要组织，以扩大其成员队伍。Rijksrederij和根特大学。

Rijksrederij是荷兰政府组织，负责管理，配备和维护100多艘特种船。船队提供例如为海关、海岸警卫队、渔业研究以及基础设施和水域管理部提供服务。 Rijksrederij隶属于公共工程和水管理总局。

根特大学是将甲醇用作运输燃料的研究中最早的推动者之一。在欧洲的LeanShips项目中，根特大学将沃尔沃遍达D7C-B-TA高速柴油发动机转换为甲醇和柴油双燃料运行方式。为了降低采用该技术的门槛，改装后的发动机还保持了100％的柴油运行能力。

绿色海洋甲醇现在拥有合作伙伴，包括：阿克洛航运公司，Bio MCN，皇家博斯卡利斯公司，必维国际检验集团，C-Job海军建筑师，达门造船厂，国防材料组织，DEME，Feadship，Helm Proman，皇家IHC，荷兰国防部学院（NLDA），荷兰皇家船东协会（KVNR），劳埃德船级社，马林，诺德海军陆战队（MSN），海事知识中心（MKC），甲醇研究所，MTU，Pon Power，阿姆斯特丹港，鹿特丹港，基础设施和水管理部（Rijksrederij），TNO，代尔夫特理工大学，根特大学，范·奥德，荷兰内燃机进口进口商协会（VIV），皇家瓦根堡和瓦锡兰。

该项目得到“ TKI Maritiem”和荷兰经济事务与气候政策部的支持，并将持续到2020年12月。