据韩国媒体Digital Times报道，因国际油价暴跌，三星重工的核心产业海洋工程装备制造的前景变得暗淡，公司的股价呈现出急剧下跌的趋势。三星集团旗下子公司三星生命保险有限公司也在短短一个月之内出售了在其变额保险基金中持有的一半以上的三星重工股份。市场认为，三星重工正面临“黑暗的前景”。

三星重工/图源 gcaptain.com 

据韩国业界人士4月13日透露，今年3月初，三星生命在变额保险基金内持有的三星重工股份为768530股，到4月初，这一数据减少到319269股，下降了58.5%。

与之相反，在三星集团其他主要子公司中，三星生物制剂(Samsung Bio Logics)公司在3月份以后持有的三星重工股份增加了40.7%，三星电子有限公司持有的三星重工股份下降了1.1%，三星物产有限公司持有的三星重工股份增加了0.2%，三星SDS（SQLData Service）公司持有的三星重工股份则下降了0.8%。

变额保险基金是完全以投保人收益率为目的的金融商品，与支配结构无关。三星生命公司积极利用旗下公司多的优势，运营三星集团股票变额基金，净资产额为7000亿韩元（约合5.67亿美元）。

三星重工在三星集团股票变额基金中所占的比重并不大。但是，一个月之内出售了超过一半的持有股份，说明市场对股价的期待值较低；考虑到变额保险是长期产品，三星重工的中长期前景也被市场解释为不明朗。

与其他造船企业相比，三星重工的海洋工程装备建造比重较高，而海洋工程装备属于对油价敏感度较高的项目。问题在于，国际油价从上个月开始呈现暴跌趋势，三星重工的接单压力骤增，股价也大幅下跌。三星重工今年的经营接单目标金额为84亿美元，其中海洋工程装备为25亿美元，占总目标金额的30%，这一目标值也超过了前一年接单金额11亿美元的两倍。

三星重工的股票4月10日以4500韩元/股收盘，比3月初下跌了23.7%。这是韩国4家上市造船企业中的最大跌幅，超过了大宇造船海洋的-21.9%、韩国造船海洋的-18.3%、现代尾浦造船的-14.3%。

韩国SK证券分析师柳承佑表示：“由于国际油价暴跌，对三星重工未交付的钻井船库存资产的评价下调，导致股价迅速暴跌。”“受油价暴跌和新冠肺炎疫情蔓延的影响，新船订造动力已经完全消失。”

在3月9日至10日举行的石油输出国组织(OPEC)和非成员国间会议上未能达成减产协议，因此国际油价从每桶50至60美元下降到每桶20美元出头。虽然OPEC+在4月13日就减产达成协议，但被认为很难抵消需求侧的负担，因此国际油价保持原地不动。

据悉，受油价暴跌影响，海洋工程装备领域如浮式生产储卸油装置（FPSO）、浮式海上石油生产装置（FPU）等多数重大项目被迫中断或无限期推迟。由于新冠肺炎疫情，在全球新船订单本身较往年萎缩的情况下，海洋工程装备领域的情况更加糟糕。

不仅如此，三星重工在其海洋工程装备产业重点之一的钻井船领域遭受大规模损失的情况下，很难排除根据形势发展可能会产生更多追加成本的可能性。三星重工尚未交付的5艘库存钻井船的合同价值为29. 9亿美元,而去年年底的账面价值仅为15. 9亿美元，减少了近一半。

三星重工有关负责人表示:“就海洋工程装备领域的订单问题，我们正在与订购方进行持续协商，目前还没有具体确定的事项。虽然新冠肺炎疫情和低油价等环境导致公司比较困难，但我们正在密切关注事态发展。”