4月30日，中国船舶集团属下黄埔文冲公司为美国Del Monte公司制造的600FEU全冷藏集装箱船首制船H5539轮，顺利完成试航任务返航。

为了更好解决试航期间出现的问题及船东临时提出的要求，该船在启航之前，成立了青年突击队。在近半个月的试航时间里，这支队伍发挥了重要的作用。他们高效、高质地完成意见消除工作，快速解决测试出现的问题、处理船东船检提出的整改意见，确保常规报验在试航的第三天就基本完成了。

脱硫系统是“硬骨头”。由于疫情因素的影响，国外脱硫服务工程师无法到厂，脱硫系统的调试工作变得异常艰难。H5539船脱硫系统采用开式与闭式系统相结合的方法，利用洗涤水、海水及烟气监测单元检验脱硫效果。其中闭式系统相对复杂，涉及诸多新型除硫设备，其中高浓度氢氧化钠因强腐蚀性而危险系数高，它的加注、存储及供给等加大了整个系统的施工、试验难度。在万山锚地停船调试脱硫系统的过程中出现了多项异常情况，给试航进程带来了巨大挑战：海水倒灌导致锅炉多次被浇灭，经分析发现，脱硫塔内缺少导水槽、排烟管设计存在缺陷，而能否按期修复将直接决定试航结果。

这些问题没有难倒H5539船上的干将们，单船总指挥陈志荣快速反应，联系厂内物资部、总装部连夜从仓库寻找配件、修改加工排烟管，于第二天送达万山锚地。拖轮运送配件到达时已是深夜，试航总指挥张成俊、副总工程师吴兴武、质量部部长郑细洪等带头行动，带领各部门员工一起肩挑背扛，将重量近五百公斤的排烟管等配件从主甲板扛上8A的烟囱。配件到位后，冯启明与邝锦湖两位机装工长一鼓作气，带领钳工连夜搭架，通宵作业将缺陷处理完毕……为了战胜脱硫系统的问题，在全面防控疫情的基础下，全体试航成员发扬团结协作精神，与船东、船检、服务工程师紧密配合，厂内厂外快速反应、见招拆招，最终取得了胜利。

自4月19日启程，到4月30日停靠码头，因脱硫系统出现问题，导致试航时间不断延长。然而，这更体现了黄埔文冲攻坚克难的强大执行力，展现了团结、奋斗、创新、自强的精神。

此次试航累积的经验，将为该公司后续承建该类船型提供可靠的参考，使其能够更好地服务全球船东、为迎接绿色航运的真正到来做出贡献。