5月26日，中国船舶集团旗下广船国际所属文冲修造再次彰显修船顶尖实力，比合同修期提前完工交付台湾万海集团旗下集装箱船“飞达”轮。

“飞达”轮船长172m，船宽27m。该船原计划2月份进入文冲修造修理，因新冠肺炎疫情影响，推迟到5月6日进厂。为有效对冲疫情影响，项目经理通过组织召开视频见面会等方式与船东保持高效沟通协调，确保了生产前准备工作万无一失。

“飞达”轮长线工程为压载水系统安装、18件舱盖下地维修等，机舱、甲板、生活区工程可谓“遍地开花”、亮点纷呈。

亮点一：船东要求出坞过程试主机，这就意味着主机中冷、发电机加热器、鼓风机、海水管、各类马达等相关工程都要在出坞前完成。同步还要完成压载水系统安装，这对刚进厂没几天就进坞的船舶来说挑战不小。在工程主管仍在担心不能按期完成的情况下，机务为项目团队加油打气：不尝试永远不知道问题在哪里。

项目经理认真梳理细化目标计划节点，合理编排工序，凝聚全员力量向前冲。在机电工程部“参战队员”的不懈努力和辛苦付出下，所有跟主机相关的工程全部按期完成，出坞当天试主机这项“不可能”的任务也随之成为“可能”。压载水系统改装施工仅用了12天，刷新了文冲修造压载水系统改装工程周期记录。

亮点二：坞内工程铁工量远超项目计划，还有难度较高的尾轴管区域外板补焊工程。船体工程部第一时间安排24小时倒班作业，增派专业老师傅现场跟踪，有效克服与喷砂油漆施工的交叉影响，全部工程按计划节点要求完成，英勇的船体“铁军”永远是抢周期的“排头兵”“领头羊”。

亮点三：一个晚上洗一个舱。新装压载水系统后，第一次水质取样，发现超标。经过精准分析，罪魁祸首为压载舱的泥。船方希望文冲修造配合清洗一个约500立方的压载舱。此时，距离出厂仅有2天，且是周末下班时间。文冲修造修船人坚决秉持并践行“客户至上”理念，项目组与船方果断决定尽早开工。坞修工程部接到任务后，加快周密安排，当晚调配工人回厂奋战。面对高温、狭小空间等施工条件，修船工人们没有退缩，没有犹豫，带着一种强烈的使命感拼抢洗舱节点。

经过一晚的奋战，迎着第一缕朝霞，实现该项工程完美交验，为长线工程压载水的取样完成赢得了宝贵时间，大副、船长为文冲修造修船工人的勤劳苦干、兢兢业业表示了由衷的敬佩和感谢。