5月29日，由中国船舶集团旗下黄埔文冲船舶有限公司建造的我国自主研制新一代迷你好望角型散货船——12万吨散货船 “CSSC CAPE TOWN”轮在广东南沙自贸区交付。 黄埔文冲党委书记、董事长盛纪纲、总经理助理陈标烘、中国船舶租赁董事长钟坚等出席仪式，嘉吉海运（新加坡）执行董事、教母林殷因为新船云命名。嘉吉国际公司、嘉吉海运（新加坡）、中国船舶集团船海部、中国船舶租赁、新加坡洲桥航运、华光船务、上海船舶研究设计院、DNV-GL、中船黄埔文冲等单位领导和嘉宾参加活动。

该船船东为中国船舶集团旗下中国船舶（香港）航运租赁有限公司，由中船黄埔文冲船舶有限公司负责生产设计和建造，上海船舶研究设计院负责详细设计。该型船是全球第一艘满足HCSR（共同结构规范）和EEDI2（船舶能效设计指数）标准的迷你好望角型散货船，采用全新一代Dolphin船型设计理念，比现有同类型船舶更环保、更节能、更智能，可为全球航运界提供更优的货运方案。同时，该船也是黄埔文冲目前建造的最大载重吨位散货船，其交付标志着该公司船舶建造成功实现了从万吨到十万吨级的跨越，迈出了打造主建船型品牌的第一步。

2018年6月，黄埔文冲与中船租赁签订4+2艘12万吨迷你好望角型散货船订单。迷你好望角型散货船指10～12万吨左右的散货船，介于巴拿马和好望角型之间，能够很好地适应一些建设相对较为落后的港口，新巴拿马运河船闸开通后优势独特。

此次交付的“CSSC CAPE TOWN”轮是一艘单机单桨柴油机驱动的远洋航行货船，用于装载煤、矿石、谷物等散货，入级DNV-GL，悬挂香港旗。其总长约255米，型宽43米，型深20.5米，结构吃水14.6 米，设计航速14.0节，载重量120,000吨，舱容135000方，续航力22000海里。该船上建采用新型低风阻型式，房间设备、设施在满足ILO要求的同时，保证了船员住舱的舒适性；配备脱硫系统，满足排放Ⅲ要求。

该船于2019年3月6日开工建造，2019年12月8日进坞连续搭载，2020年3月16日出坞，2020年5月6日完成航行试验。由于该型船为船东急需，黄埔文冲克服首制船建造和疫情影响等多重困难，在首制船下水后成立系列船保交船攻坚团队——“超越队”，全速推进该船施工建造。

首制船出坞14天完成了34个管路系统的安装及对外报验，19天完成全船串油，32小时完成3台发电机动车及负荷试验，13天完成系泊试验，出坞43天后即开始试航，创下公司近年来民船建造的最快记录。项目团队放弃“五一”假期开展试航，8小时完成5个工况测速及EEDI试验，并自主排除脱硫系统故障，保证了海上试验一次性圆满完成，得到船东赞赏。经试航验证，首制船各项性能数据均达到设计要求，其中振动噪音控制良好，航速及油耗表现出色，优于合同指标。

迷你好望角型散货船是黄埔文冲进入航运细分市场、打造新主建船型品牌的战略船型。据悉，中船租赁已与美国嘉吉公司就本批次的船舶签订了长期的租约，嘉吉公司是世界上最大的干散货船运营商之一。黄埔文冲将认真贯彻落实中央和中国船舶集团决策部署，以航运界推进节能减排为重大战略机遇，坚持创新驱动和深化供给侧改革，加快绿色、智能、集成等满足船东个性化需求产品研制，重点推进主建船型批量化建造和建模改进、管理提升，奋力实现高质量发展。