因为疫情势减，芬坎蒂尼造船厂从5月份开始扩大了生产规模，又开始了新一轮的造船工作，疫情影响下该公司经历了长时间的停产，这次恢复运营对芬坎蒂尼造船厂来说是一个里程碑。

值得庆贺的是，维珍邮轮的第二艘船“Valiant Lady”号离开了建造干船坞，被移至热那亚附近的舾装泊位。“Valiant Lady”号原本计划在2020年3月漂浮起来。由于船厂工作暂停，目前大约比计划晚了两个月。

在新冠病毒爆发之前，维珍邮轮公司曾计划于2021年5月在地中海推出“Valiant Lady”号。舾装期通常需要大约一年的时间才能完成并准备交付，不过大概率来看，首航需要推迟了。“Valiant Lady”号是维珍邮轮从芬坎蒂尼船厂订购的四艘邮轮中的第二艘，该订单价值约30亿欧元。这艘11万总吨的船也是2020年2月交付的“Scarlet Lady”号的姊妹船。

作为一家全新的邮轮公司，维珍邮轮本打算通过“Scarlet Lady”号的首航来快速占领邮轮市场，没想到因为疫情的来袭，“Scarlet Lady”号的首航也是一再被推迟。更惨的是维珍邮轮的母公司——维珍集团面临财政危机，旗下多个业务已破产，这给维珍邮轮的未来更是添加了重重迷雾。

就在“Valiant Lady”号离开干船坞后没几天，另一艘由于新冠病毒而陷入困境的新邮轮也在建造中迈出了重要的一步。由迈尔船厂为P&O邮轮公司建造的“Iona”号邮轮抵达鹿特丹。这艘船正在进行干船坞检查，据信这是它推迟交货前的最后一步。“Iona”号是P&O邮轮在英国市场的第一艘LNG动力邮轮，原定于2020年5月首航。由于新冠病毒的影响，到目前为止，“Iona”号的交付日期还没有宣布。