6月20号晚，随着H5619船50E吊装到位，黄船海工两艘12万吨散货船（120K 2#、3#）在海工厂区如期完成半船成型节点，为7月底H5618/ H5619半船焊后完整性起浮奠定坚实的基础。此次两半船快速搭载周期短、状态佳，离不开搭涂部“计划驱动管理”、“工艺指导生产”、“无余量搭载”这三驾马车的紧密配合。

该船在建造过程中充分发挥“快速脱钩小组”的统筹协调作用，上追分段转运进场，下追总段完整吊装。科学调配生产资源，明确计划责任，实现两船搭载总段全部总组焊后完工下坞。

在首制船（H5617）的基础下优化总组搭载工艺，坚持降低施工难度，在确保安全的情况下简化工艺流程，实现总组搭载支撑用量较首制船降低20%。

总组搭载精度控制始终坚持“总段保数据，搭载保状态”的施工原则。H5618/H5619两船无余量搭载在H5617船经验积累的基础上又得到提升。6字组总段和中间甲板T型总段共计27个总段，全部无余量搭载，一次到位率100%。平均脱钩用时较H5617缩短10%，其中H5618/63G-1脱钩只用了3.5小时，创造同类型总段最快脱钩纪录。