历经两个月的紧张施工，顺利完成坞修、脱硫改装、货油舱特涂等所有工程，焕然一新的“菲利帕”轮（SILWER PHILIPPA）在上海中远海运重工码头扬帆起航。

“菲利帕”轮是“鹿特丹”轮的姊妹船。考虑到“鹿特丹”修理过程中的默契配合，船东指定相同项目团队负责，熟悉的沟通模式也为前期交流带来了很大的便利。总管小组以客户需求为出发点，在工程开始前就明确了12个货油舱特涂工程。兵马未动，粮草先行。根据工程修理单，工区立即着手安全策划、人力筹备、物料采购、设备检修等工作，为特涂工程做好充分的前期准备。

“菲利帕”轮出坞停靠在1号泊位，紧邻海工改造船舶，12个货油舱特涂主要需要使用12台除湿机、24台吸砂机，用电超过5000A，码头用电负荷严重超标；甲板面上加强结构杂，吸砂机、空调设备摆放面临难题；涂装工区正值脚手架高峰，人员供给紧张，影响项目推进……面对种种困难，主管深入对接沟通，充分发挥联动作用，各个击破。针对用电问题，立即协调物资部紧急调试调运两台大功率发电机，以保障电力供给；利用桅屋和直升机平台，在甲板面搭设4个临时设备架，解决设备摆放问题的同时很好地控制了项目外包成本；合理调配施工队，在5天内完成了第一批次舱室内的7个脚手架搭设和报验工作，确保打砂作业顺利开工。

过程中，总管小组时刻不忘关注细节，不断优化施工方案以合理加快进度，缩短工期。针对相邻道门的舱室优化施工步骤，确保两个舱室同时作业；拆架完成后将原计划的预涂油漆更改为清洁修喷第一度油漆，在解决地板间隔期问题的前提下缩短了1天的工期，仅用40天就完成了所有舱室的打砂、油漆、拆架、地板油漆、完工清洁等全部工序，创造了近两年来的最快记录。6月10日，涂装主管顺利完成了所有舱室的完工报验，给货油舱装货泵和调试工作留下了充足的时间。

船舶开航前，管理团队和施工团队完成了所有舱室、甲板和生活区的清洁工作，为整艘船的修理工作画下了一个完美的句号，得到了船东和船长的一致好评，并获得了船东的书面认可和感谢，也为未来更多的合作打下了良好基础。