6月25日端午节当天，中国船舶集团旗下广船国际所属文冲修造完工交付“达飞湄公河”轮。

“达飞湄公河”轮为OCEANBULK公司旗下的一艘集装箱船，船长299.92米，船宽48.3米。

该轮此次修理为5年特检，于6月13日进入文冲修造，修期12天，坞期7天。主要工程为船壳涂装，直底打砂SA2.0  9800㎡、首推，尾轴，舵等常规坞检、机舱40台马达拆检,风机修理、配合ABS 特检等。

进坞过程中，恰逢台风“鹦鹉”携风雨过境，台风外围带来的大风雨和龙舟水给将近300米船长的“达飞湄公河”轮进坞带来了不小的麻烦。文冲修造坞修工程部安排徐学勇、陈伟2名引水员等“精兵强将”登轮“作战”。2人一首一尾协同配合，相互照应，克服进坞横船时涨潮及5码头停船（仅留给拖轮顶拖和旁拖不足20米空间）的不利影响，抢在最高潮水时间段，于6月14日15:30-16:40完成进坞作业。当天19:35，“达飞湄公河”轮坐墩抽干水，坐墩坞检一次性合格。

“达飞湄公河”轮打砂面积高达10600㎡，其中直底SA2.0级100% 9800 ㎡打砂。打砂前，测量原始油漆厚度达到800um，整体油漆状况非常好，没有老化锈蚀的情况。原始船壳油漆具有一定的弹性及整体完好性，抵消一部分喷砂作用力，导致喷砂作业施工难度增大，作业时间延长。为此，坞修工程部涂装课严密关注施工作业效率和效果，组派生产管理人员每日下坞底开展质量巡查，加强现场检查强度和密度，确保施工质量和效率万无一失。

该轮进坞前，文冲修造组织完成82名喷漆枪手专项培训考证，确保每度油漆施工质量，确保每度油漆报验均一次性通过，油漆质量获得船东点赞。

6月18日，船壳打砂报验后，进行船壳打水、吹风作业。此时正遇雷雨天气，待天气转好后，坞修工程部精准高效安排施工计划，做到不浪费时间、不耽误进度，立即组织人力开展吹风、清洁作业，当天完成直底统喷及修喷、干舷2度油漆。6月19日完成直底第二度及全船第三度油漆。6月20日早上完成直平底第4度油漆，至此，该轮船壳涂装工程“抢时战”告捷。

该轮进坞后，船东陆续补加了海底阀换新、防护罩换新为316L不锈钢材质、海底阀箱格栅加装防海盗装置、270件锚链烧焊松档等修理工程项目，其中很多零碎繁琐的工作必须现场商议确认。力行近乎仁，坞修工程部宋军祥任劳任怨，总能以热情的工作态度积极与船东及相关方沟通，制定修理方案，每项工作都能够按照船东的要求如期完成，得到了船东高度赞许，并指定其为下艘姊妹船“达飞恒河”轮的坞修主管。

“达飞湄公河”轮顺利完工交付得到船东的高度赞扬，为其即将进坞的姊妹船“达飞恒河”轮的修理奠定了良好基础。