相关数据显示，6月份有20艘集装箱船、共计48915TEU出售给印度、巴基斯坦和孟加拉国三个主要拆船国，创下2017年2月以来的最高点。

据悉，6月拆解的集装箱船数量相当于2020年前5个月的总和，比去年同期翻了一番。2020年前5个月，有21艘集装箱船、总计50702TEU的运力被拆解。

新冠肺炎疫情在全球范围内的蔓延对2020年集装箱运输的需求造成了冲击，BIMCO已将全年报废20万TEU的预测上调至30万TEU。

2016年，集装箱船报废创下历史纪录，达到65.5万TEU。随着2017年市场状况和企业收益的改善，拆船活动有所减少，但仍有40万TEU在当年被报废。

受疫情影响，拆船活动几乎停止，4月份只拆解了2艘集装箱船，5月份仅有1艘集装箱船被拆解，大部分拆船厂在6月份恢复运营。

随着拆船厂的复工，船东将一些船龄并不大的船舶提前报废。1-5月，被拆解的集装箱船平均建造年份为1995年，而到了6月份，平均船龄又下降了两年半。