据悉，中国港湾工程有限责任公司将负责建造尼日利亚新规划的一家修船厂，为了日益增加的货船、油船和LNG船的维护和维修提供服务。

据了解，尼日利亚联邦政府计划在巴耶尔萨州布拉斯岛打造这家船厂，目前已经开始为该项目进行可行性研究，范围包括岩土和水深测量、市场研究、确定最佳建设规模、拟订技术方案和建设计划、以及估算项目所需的投资。

这项可行性研究由尼日利亚内容开发和监督委员会（NCDMB）提供资金，预计将在4个月内大致完成。

尼日利亚石油资源国务部长Timipre Sylva在可行性研究启动会议上表示，这一修船厂建设项目将由中国港湾工程负责，中国港湾工程之前已经在全球各地及尼日利亚执行了类似的项目。

Sylva指出，进出尼日利亚的大量船舶提供了一个巨大的商机，尼日利亚可以通过提供干船坞修理服务。

尼日利亚政府认为，该项目将为尼日利亚创造就业机会，进一步发展和利用尼日利亚在石油和天然气价值链中的地位，以及与其他经济部门的联系。

在谈及项目前景时，Sylva称，尼日利亚液化天然气公司（NLNG）的Train 7项目有望将其LNG产能从每年2200万吨提高到3000万吨，在现有LNG船基础上吸引更多的LNG船，这些船舶都需要维修保养服务。另外，计划中的修船厂还将受益于即将实施的《非洲大陆自由贸易协定》，尼日利亚可以成为非洲船舶建造和维修中心。

根据NCDMB提供的数据，尼日利亚有长达853公里的海岸线，可通航的内陆水道长达3000公里，这为海事领域的发展提供了巨大潜力，而布拉斯岛的海岸线非常靠近大西洋。在尼日利亚水域，有2000余艘船舶在油气行业工作，每年在上游业务的开支超过6亿美元。

NCDMB称，大多数从事油气业务的船舶需要前往加纳、赤道几内亚、喀麦隆和其他国家进行干船坞工作，因为尼日利亚当地的干船坞年代已久，不再提供所需的服务。