尼日利亚独立公司UTM Offshore公司与日本JGC Corporation、法国Technip Energies和美国KBR签署了前端工程设计（FEED）合同，将开发建造尼日利亚首艘浮式液化天然气装置（FLNG）。

这艘FLNG将用于开发尼日利亚OML 204海上区块。目前非洲共有2艘FLNG正在运营，包括喀麦隆的“Hilli Episeyo”号、由吉宝岸外与海事从LNG船改装而来；以及最近在莫桑比克投产的全球首艘超深水FLNG“Coral Sul FLNG”号，由韩国三星重工建造。

尼日利亚石油资源部部长Timipre Sylva表示，FLNG将帮助尼日利亚以可持续的方式最大限度地开发天然气资源，同时为尼日利亚政府在能源开发中减少燃烧和优化环境可持续性的议程做出贡献。

Timipre Sylva指出，尼日利亚的天然气工业正因缺乏投资、运输和出口基础设施以及技术挑战而受到阻碍，FLNG项目是尼日利亚在正确方向上迈出的一步，旨在开发、利用和货币化其超过209万亿立方英尺已探明天然气资源以及600亿立方英尺潜在天然气，以确保能源安全、经济增长和减少排放。

“鉴于大量资源可能被开发和用于商业目的，我们已经宣布天然气是我们的过渡燃料和目标燃料，我们预计到2060年天然气将成为我们能源组合的主要组成部分。作为一个发展中国家，我们相信，负担得起、可获得和可靠的能源将继续对维持和推动我们不断增长的经济以及使数百万人摆脱贫困至关重要。作为一个政府，我们知道我们的行动是推动能源系统发展的关键。我们相信，创新、技术和政策将是变革的关键驱动力。”

他强调了FLNG技术在加速天然气开发方面的作用，并补充称：“我们意识到，近年来全球海上天然气发现数量激增，LNG和FLNG在满足世界未来能源需求方面变得更加重要。据市场研究分析师估计，FLNG市场预计将以27.14%的复合年增长率（CAGR）增长，到2024年将达到889.9亿美元。因此，UTM的FLNG项目开发是及时的，将使全球LNG行业发展更快、更多样、更灵活。”

UTM Offshore首席执行官兼董事长Julius Dediare Rone表示：“我们之所以选择FLNG，是因为FLNG最初是为了帮助实现天然气的前景而开发的，特别是在缺乏基础设施尤其是管道的地区，从小型海上气田和近海终端向全球市场输送天然气。”

“而且，LNG市场仍停留在传统模式上，无法满足世界对低成本、灵活的LNG的需求，使其成为替代煤炭和石油的首选燃料。我们都知道，当今世界市场需要低成本、灵活的LNG供应，支撑大型传统项目的能力有限。UTM Offshore认为，解决方案是采用标准化的FLNG，使成本降低20-40%。”