中国造船业景气指数预警指数环比松动

8月，国际造船市场略有回涨，成交新船订单48艘、213.6万载重吨，同比减少57%，环比增加36%。1-8月，全球造船市场累计成交新船订单450艘、2331万载重吨，同比减幅47%。

从重点监测指标看，2020年8月，中国造船业景气先行指数主要分项指标两升两降，其中，中国船厂承接新船订单63.0万载重吨，环比上升115.6%；克拉克森海运指数平均值12144美元/天，环比上升9.5%；新造船价格中国指数1049点，环比下降0.1%；沿海和内河主要港口外贸吞吐量40092万吨，环比下降1.3%。中国造船业景气同步指数重点分项指标环比分化，其中，中国造船完工量224万载重吨，环比下降14.1%；船舶出口额10.49亿美元，环比下降28.7%；中国船厂主营业务收入414.3亿元，环比上涨77.8%；中国船厂利润总额3.2亿元，环比上涨6.2%。

在上述指标综合影响下，2020年8月中国造船业景气先行指数为97.2点，环比下降0.2点；中国造船业景气同步指数为98.9点，环比上升1点；中国造船业预警指数为88.1点，环比下降3.7点。从经营交付来看，中国船厂交付量发生较大程度的下滑，同时受疫情全球蔓延趋势持续发酵影响，外部环境形势严峻，将对中国造船业接单工作产生不利影响。综上所述，中国造船业预警指数将位于“正常”但是“偏冷”区间。

新造船价格中国指数新造船价格环比下降

2020年8月，新造船价格中国指数为1049点，环比下跌1点。其中，散货船、集装箱船、油船、液化气船的新造船价格中国指数分别为1218点、818点、1162点、1387点，环比分别下降33点、持平、下降3点、持平。

附注：

①中国造船业指数由“中国造船业景气指数”和“新造船价格中国指数”构成，中国船舶工业经济与市场研究中心经过数十年的积累，通过先进的算法模型研究编制形成。

②“中国造船业景气指数”以经济景气分析理论为依据，结合船舶工业特点，选择反映行业面临的市场环境、企业生产经营状况和经济效益等方面的重点指标，构建了先行指数和同步指数体系，在此基础上形成中国造船业景气指数和预警指数，能够比较全面地监测和反映中国船舶工业总体经济运行状况，并对行业面临的潜在风险进行预警。

③“新造船价格中国指数”以成熟指数编制理论为依托，充分考虑“中国因素”，以国内船厂承接新船价格为基准，涵盖散货船、集装箱船、油船和液化气船四大类船型。该指数具有波动明显、敏感性强的特点，更能反映中国船厂接单价格实际。