台船国际日前和台湾中国航运签署建造船舶合同, 将为中航建造两艘203,000吨的大海岬散货船,总价为1亿2,900万美元。台船谭泰平指出,近来船东散货船造船询价热度提升, 比去年明显热络, 景气似有回暖 ，除中航已成交外, 台湾的裕民航运、中钢运通、TMT(台湾海陆运通)、香港宝金航运都曾询价。
    谭泰平说, 由于近来钢材等原物料大涨, 预期造船价格仍然看涨。船厂在船价与产能利用率提升的考量之间将形成拉锯。
    船东对海岬型散货船的兴趣大增，帮助减轻了全球造船订单持续下降的窘局。克拉克松表示，海岬型散货船正在推动更多的巴拿马型船订单，上个月签署的43艘新建造货船中占了21艘。
    在二月份，大部分船型的订单都在下降，除了巴拿马型散货船。目前共有814艘订单，6530万载重吨。
    建造大型巴拿马船的趋势意味着，80000 -100000载重吨的船订单现在相当于现存船队的242%，而60000 -80000载重吨的则相当于46%。
   克拉克松表示，最近很多海岬型船订单都落入了韩国船厂手中，包括SPP造船，现代尾浦船厂等。还有一些被中国船厂抢去。尽管在过去18个月左右订单的数量大幅下降，但是巴拿马型船订单数量仍然很大，未来几年交付量可能会下跌。