过去一周，干散货船东在二手船交易市场表现活跃。船舶经纪人AlliedShipbroking在其最新周报中表示：

上周，干散货板块各船型都有大量交易，其中小型船交易更多，Superamax和Handysize是上周市场的主要驱动力。目前市场供需状况良好，货运收入增长势头强劲，预计未来几周买家仍将保持购买热情。

有关具体交易情况，来自船舶经纪公司Banchero Costa的报告显示，2000年建造的17万载重吨AlphaCentury轮以825万美元卖给了希腊买家；2003年在Imabari建造的9.1万载重吨TokiwaMaru轮和2000年在Imabari建造的8.8万载重吨Corona Garland轮分别以690万美元和625万美元的价格出售；2015年在筑内建造的8.2万载重吨 Precious Sky轮以2220万美元的价格卖给了日本买家。

上周最活跃的船型是Superamax：2012年在大岛建造的5.6万载重吨Global Majesty轮和2007年在三井建造的5.6万载重吨SriGanesh轮分别以1180万美元和760万美元的价格售出；印尼买家以790万美元的价格购入2005年建造的5.5万载重吨Santorini Queen轮。

在Handysize型板块，日本船东以1050万美元的价格出售了2011年在Imabari建造的3.8万载重吨Pacific Journey轮；2014年在神田建造的3.7万载重吨Angelic Zephyr轮以1400万美元出售；2004年建造的 3.2万载重吨Ocean Harvest轮和Ocean Luck轮最终以每艘480万美元的价格售出。

上周新造船市场相对平静。尽管干散货市场的供需形势向好，但目前新订单表现并不积极，船东及投资方或许在等待价格进一步下跌后再进行新的投资。与此同时，运价一直保持向好势头，这一轮盈利增长能否推助第四季度新造船订单量上升？让我们拭目以待吧！