裕民总经理王书吉指出，今年散装船运市场需求明显增长，但因新造船预估交船数量大，他个人估计，今年波罗的海干货船综合指数（BDI）平均数在2到3千点间，虽然市场有船吨过剩压力，但不会影响裕民购建船舶计划，因为船只使用年限长达20到25年，公司考虑的是长远发展需要。
    新兴副总经理李义仁则指出，现在是造船低点，即使眼前船吨过剩，公司还是会进场造船。王书吉分析，2010、2011年海岬型船舶交船数量大，但因中国及新兴国家各项建设需要，运价仍可维持一定水平，BDI估计可维持在2到3千点间，对于船东来说还是拥有良好获利的状况。