回顾不平常的2020年，虽然新冠疫情打乱了全球船厂的正常运营，但仍然有不少突破性的“全球首艘”船交付运营。日益严格的环保法规促使替代燃料成为关注焦点，疫情又加速了行业数字化转型进程，而“云交付”正在成为造船业的新趋势。为此，国际船舶网搜集整理了过去一年全球交付的10艘与众不同的“全球首艘”船，以此反映过去一年里全球船舶行业未来的发展趋势。

1、全球首艘“成人”邮轮“Scarlet Lady”号

2月，维珍邮轮公司（Virgin Voyages）首艘仅限成人的邮轮“Scarlet Lady”号近日正式交付运营。这是全球第一艘只为18岁以上游客提供服务的“成人”邮轮。“Scarlet Lady”号也是英国传奇亿万富豪理查德·布兰森进军邮轮市场的投资新建的首艘邮轮。该船由意大利Fincantieri位于热那亚塞斯特里波南特（Genoa Sestri Ponente）的船厂建造，全船278米，宽38米，110000总吨，造价约为5亿美元。

2、全球首艘“云交付”散货船“MARKET COOPER”号

3月，南通中远海运川崎交付了春节复工后的首艘新船“MARKET COOPER”号。“MARKET COOPER”号是一艘带有船首楼的平甲板型散货船，拥有5个货舱，可以装载谷物、煤炭、矿石和钢材等货物。在各舱口盖之间的船体中心线上配备了4台30吨甲板起重机，采用了节能型电控柴油主机，并应用了能够提高推进性能的技术。受疫情影响，南通中远海运川崎首次举行了特殊的“云交付”仪式，在船东驻厂监造师、美国船级社（ABS）验船师和船员等的共同见证下，由中远海运重工“三八红旗手”、南通中远海运川崎人事部部长罗梅女士作为新船教母为之命名并开启香槟，代替正在英国读书、原本要来中国作新船教母的船东女儿。随后，该公司第一时间将相关视频和照片发给船东。

3、全球首艘24000TEU超大型智能集装箱船“Algeciras”号

4月，大宇造船命名交付为韩国HMM（原现代商船）建造的全球首艘24000TEU超大型集装箱“Algeciras”号。该船全长约400米、宽61米、高33.2米，最大航速22.5节，定员23人，挂巴拿马船旗，最多可以装载23964个标准集装箱，刷新全球最大集装箱船纪录，比此前地中海航运“MSC Gulsun”轮还可以多装载208TEU，也因此成为全球投入运营的最大集装箱船。

4、全球首艘“无船东”试航交付油船“Torm Stellar”号

4月，广船国际为TORM航运公司建造的5万吨成品油/化学品船7号船“Torm Stellar”号签字交付。受新冠疫情影响，该船船东无法参加在3月下旬的试航，但基于双方的充分信任和广船国际建造船舶的过硬质量，船东直接授权广船国际自行完成试航，相关试验结果报备船东即可，这种操作模式在船舶行业尚属首次。“Torm Stellar”号总长183米，型宽32米，设计吃水11米，服务航速14.5节，加装了开式除硫系统，是一艘环保、节能、高效的新型油船。这艘船是广船国际为该船东建造的同系列7艘船中的最后一艘。

5、全球首艘远程“遥控”海试探险邮船“Silver Origin”号

6月，荷兰船厂De Hoop交付了为银海邮轮（Silversea Cruises）建造的最新超豪华探险邮船“Silver Origin”号。这是新型冠状病毒疫情导致全球封锁以来，首艘举行现场仪式交付的邮轮。由于疫情影响，“Silver Origin”号在4月底进行了全球首次远程运营海上航行试验。在动态定位系统验收测试时，由距离海试地点1800公里之外的俄罗斯圣彼得堡一家第三方机构进行远程调试和校准，测试“Silver Origin”号在不抛锚情况下保持在10厘米固定点的能力。

6、全球首艘LNG动力超大型集装箱船“CMA CGM Tenere”号

9月，韩国现代三湖重工为新加坡船东Eastern Pacific Shipping（EPS）建造的第一艘14800TEU集装箱船“CMA CGM Tenere”号顺利交付，这是全球首艘LNG动力超大型集装箱船，将租赁给达飞轮船。该船全长366米，宽51米，深29.9米，配备了双燃料发动机，搭载12000立方米级大型LNG燃料箱，一次加满燃料可覆盖亚洲和欧洲的往返航程。燃料箱由百分之九的镍钢制成，可以在极低的温度下保持韧性。

7、全球首艘自航大型FPSO“MPF2”号

8月，外高桥造船为荷兰SBM OFFSHORE公司建造的第二艘世界独创的Fast4Ward“通用型”海上浮式生产储卸油船（FPSO）MPF2签字交付，这是全球第一艘具有自航能力的大吨位FPSO。由中国船舶集团七〇八所和外高桥造船联合设计，总长333米，型宽60米，型深33米，排水量达到46万吨，储藏能力达230万桶原油。沿用SBM公司独创的“通用型”船体设计概念，其基础方案是一艘储油能力达230万桶原油的FPSO，具备内部转塔、外部砖塔和多点系泊系统，能满足西非、南美等地区的海洋环境条件，适用于全球多个海域的油气开发作业。与首制船相比，该船最大的特点就是需要按照航行船舶的要求，在机舱的尾部单独设计2个推进器舱室，增加两台3860千瓦主发电机以及相关辅助系统，使其成为全球首艘可以航行的大吨位FPSO。

8、全球首艘98000立方米VLEC“Seri Everest”号

10月，浙江卫星石化在韩国三星重工建造的98000立方米全球最大超大型乙烷运输船（VLEC）“Seri Everest”号完工交付。这是卫星石化为其连云港石化项目一阶段订造的6艘全球最大VLEC中第一艘。“Seri Everest”号的船东为马来西亚国油航运子公司MISC，卫星石化已经与MISC签订为期15年的租船合同。新船总长230米，型宽36.6米，型高22.8米，是迄今为止全球最大的乙烷运输船，可装载乙烷、丙烷与乙烯等原材料。

9、全球首艘零排放“无人”集装箱船“Yara Birkeland”号

11月，由挪威船厂VARD建造的全球首艘零排放“无人”集装箱船“Yara Birkeland”号完工交付。据了解，“Yara Birkeland”号将成为全球首艘零排放全自动集装箱船，该项目由Yara与挪威康士伯海事合作研发。该船采用Marin Teknikk公司的MT207型设计，船长80米、宽15米、能够装载120个20英尺标准集装箱，正常航速6节，最大航速13节。在交付后，该船预定将进行集装箱装载和稳定性测试，然后起航前往位于Horten的港口和测试区，为下一步自主航行做准备。

10、全球首艘大型养殖工船中试船“国信101”号

11月，浙江省台州市三门县三门枫叶船厂交付全球首艘10万吨级智慧渔业大型养殖工船中间试验船“国信101”号。该船总吨位约3000吨，排水量约6800吨，通过搭载多种养殖装备，在国内海域开展大黄鱼、大西洋鲑等主养品种深远海工船养殖中试试验，进一步优化船载养殖系统及工艺，完善深远海养殖工船装备研发与试验技术体系，实船验证舱内养殖方式及养殖装备的兼容性、可靠性和适渔性，最大限度规避风险，为后续智慧渔业大型养殖工船项目的稳步开展及现代养殖的机械化、智能化、信息化提供有力支撑。