日本发动机公司(J-ENG)已经接获了一份订单，将为尾道造船为船东商船三井近海建造的17500载重吨近海船交付3台6UEC35LSE-B2发动机作为主机使用。

据悉，此次日本发动机公司订单中的第3台主机，还有一个备用选项，可能会改用该公司与尾道造船合作开发的船用汽油发动机。这种船用汽油发动机使用了分层喷水技术，将船用汽油和水这两种液体分层喷入气缸，然后一起燃烧。

现有的船用汽油发动机能喷射船用汽油和水，但除了水，该技术还可以与各种广泛的液体燃料共同燃烧，有助于减少温室气体，例如氨、生物燃料和乙醇。通过与电子燃料共燃，有很大的潜力减少温室气体排放，以应对未来的严格法规。

另外，与配备使用LNG燃料主机的船舶相比，船用汽油的优点是，不仅可以减少主机本身的初始投资，而且还可以减少燃料舱的尺寸，以及一些外围设备的尺寸，比如燃料供应设备。

日本发动机表示，公司正在考虑在本世纪开发一种使用氢燃料、实现零温室气体排放的下一代发动机，并将继续超越现有技术实现碳中和，继续开发新技术，为实现可持续发展目标做出贡献。