韩国现代尾浦船研发的一种新的欧洲内河1900TEU集装箱支线船设计近日获得DNV船级社颁发的原则批复(AiP)。

据悉，此次原则批复的获得，是DNV和现代尾浦一个联合开发项目的成果，旨在开发一种高效可靠的支线船设计，以应对欧洲近海集装箱市场。

该设计经过了DNV集装箱船规则的合规审查，包括选择使用LNG作为船舶燃料。DNV还在稳定性、货物装卸、机械布置概念和住宿等方面的基本设计提供了技术支持。

与之前开发项目的Congreen 1800TEU设计类似，此次的设计能确保在货舱和甲板上扩大欧洲尺寸集装箱的垛码，并且在指定货舱和甲板上堆放45英尺的集装箱。

该设计还能满足EEDI第三阶段在柴油机模式下的各种要求，一个新的LNG燃料概念和一个C型储罐位于甲板室后方，也是作为一个应用选项，同时还融入了最新版本的6S60ME-C10.5主机。