近日，RightShip公司宣布扩大其审查标准，作为其提高海事行业安全和可持续性的使命的一部分，并推动该行业超越基本规则。

新的标准扩展了之前的版本，从20个审核项目扩展到50个项目。我们在事故和PSC表现以及对操作人员的执行力方面做了深入和详细的研究。虽然审查标准在过去10-12年里不断更新，但这是一个重大的扩展。在船旗、船级、船舶结构、 工程增加了全新的部分，还增加了一个单独的人权部分。

新标准删除了灰色区域，二进制故障也变得更加清晰，并加强了可接受水平的沟通以供推荐。Rightship的审查标准是Rightship生态系统的核心。该审查标准是安全评分规则的灵感来源，将这两种产品结合在一起，是因为SS1和SS2的许多规则都源自新的审查标准。

改进社会责任措施也是必不可少的。RightShip已包括以下标准:“任何在未采用和经过2006年《海事劳工公约》批准且未达到同等规则水平（例如有效的ITF协议）的国家/地区标记的船只。”

干散货贸易现将进行MLC检查，由我们的审查监督根据国际海事法及与工会签订的协议提出建议。这就确保了现在所有的租船人在选择航行船只时都会将社会福利考虑在内。

RightShip  每年要审核超过4万艘船只， 由全球 审查 监管人员组成团队进行。

在编写新标准时,团队听取了我们审查小组,租船客户 和船舶经理 的意见，并从中汲取了教训。 RightShip 一直致力于从Rightship专有船舶审核服务中整合趋势，清理数据库并根据最新的行业要求完成报告，以让该框架更好地被接受。

新准则增加的事项如下:

•新标准从以前的20个评估项目扩展到50个项目，包括国旗和船级，船舶结构，船舶机械和人权。

•对事故、PSC绩效和运营商绩效进行更详细的全面审查。

•清楚二进制故障。如果这些故障不能被修理好，则根本不建议使用该船只。

•新标准删除了灰色区域，并解释了更多关于船东需要将自己的船放在什么位置才能有资格推荐的标准。

在适当的情况下，客户可以在RightShip的标准上增加更严格的安全标准或额外的地理标准。然而，新标准提供了更清晰的具体项目，包括安全，环境，人权，运营卓越的目标，旨在为行业制定一个统一的标准。

当所有的船舶都从此审核标准中获得积极的结果时，将接受审查并收到 “可接受”的推荐 ，在安全性，可持续性和社会福利实践方面，这提供了更多的审查并减少了混淆的空间。

对于改进后的审查标准，RightShip首席执行官Steen Lund表示:“新标准为我们所有的租船客户提供了更加一致的标准。我们已经听取了反馈，确保 是 一个统一的标准 ，将会被所有数以百计的租船客户 使用。 这是行业安全标准向前迈出的积极一步。”

 “我们看到，在2020年， 越来越多地关注船员的社会 福利 。为此， 我们增加了对人权的明确期望，这并不是最新版本的一部分。 这样可以确保所有租船人在每次选择航行时都会考虑到社会福利和我们海员的权利。

新的审查标准将从2021年6月30日起实施。租船人可以选择尽早采用新标准。