船舶审查机构RightShip最新一项统计数据显示，全球2022年全年海事事故中有约三分之一发生在港口与码头。

RightShip这项数据显示，2022年全球发生2400起海事事件，其中有813件（33.8%）发生在船舶停靠的港口与码头，其余发生船舶于海上航行时，这些数据是从PSC、合作备忘录、船级社、船旗国、船东与管理人员的自我报告。

RightShip港口与码头经理Yucel Yildiz认为，此一最新资讯让许多国家港口港务管理人员与营运团队感到担忧，尽管许多较大港口每天都管理不同营运与安全标准。但从这项调查显示，当船舶在港口内时，风险比外界之前想像的要大得多，许多风险更超出港口所能控制的范围，呼吁要平时做好演练，才能在问题发生时即时处理，确保港口所有设施营运不中断。

RightShip认为，港口管理者清楚安全漏洞可能对船员及岸上人员生命造成严重后果。他们也知道，吸引船舶到港口与码头很重要，但污染、财产损失与延误等事件，港口能否在最短时间内处理好，值得进一步检视。为避免此类情况发生，许多港口港务局及港口与码头内的营运团队正采用较高营运标准，借此以降低这些风险，并维持高营运绩效。

RightShip认为，港口与码头应有效收集信息，规划并管理风险，在船舶靠泊前评估问题所在，并在离港时进行记录，如此相信可掌握风险，有效避免事故。

RightShip表示，港口与码头营运部门的领导者目前处理事故的方式是锁定进港前与离港前的船舶数据，并在社区中共享讯息，以改善可能发生的风险，此种方法可望提高整体港口营运效率，减少代价高昂及耗时的事故发生。