随着干散货航运市场的上行，二手船买卖市场亦逐步升温。4月8日上午，5.2万载重吨散货船“华融5”在“拍船网”上以7660万的起拍价，经过209轮竞价，最终以1.134亿成交，打破“拍船网”单船拍卖成交记录。上万人在互联网上“围观”了此次具有“历史性时刻”的拍卖盛况。

值得一提的是，“华融5”建造完工于2012年5月，出厂新船价格约2500万美元，折合人民币1.6-1.65亿，也就是说，这艘船龄已近9年的二手船价格仅仅比新造船价格少了5000多万人民币。

拍船网“华融5”船舶成交页面

“华融5”船舶交易指标

今年以来，随着航运市场整体回暖，二手船交易市场呈现活跃态势。数据显示，2021年至今，“拍船网”已拍卖船舶类资产28艘次，成交17艘次，同比分别增长均超过110%；起拍价累计2.25亿元，成交额累计2.12亿元，同比分别增长55%和1667%，各项数据较上年同期增幅显著。

去年至今，外贸市场的强劲需求和原材料价格的上涨，迅速传导到航运环节两端：先是装载商品的集装箱航运价格居高不下，相对滞后的、以大宗商品为主的干散货航运价格也在今年迎来大涨。

拍船网副总裁王琪俊指出，随着疫情好转，工业运输需求上涨，运力紧张局面开始显现，干散货运价逐步上扬，3月下旬，沿海煤炭运价由35-40元/吨上涨至50-55元/吨。

运价激增提振船东信心，吸引船东购买船舶，推高船价，市场出现供不应求现象，尤其是巴拿马型和超灵便型散货船。

“华融5”即为一艘超灵便型船。超灵便型船船长150－200米，载重量4.5万－6.5万吨，吃水较浅，适应性强，可在世界各港口装卸作业。

2020年底以来，超灵便型船舶交易一直维持在高位。根据最新一期的中国船舶交易价格指数（SSPI）显示，超灵便型船价格指数达893.77，达到近2年内新高，并已接近2018年中的市场高位行情。

今年上半年，全球经济复苏，工业生产趋于正常，但各国港口疫情防控依旧严格，船舶滞港问题严峻，海运运力紧张局面仍会延续，运价可能持续高位波动。

王琪俊预测，虽然国际市场疫情反复风险仍存，但从短期来看，海运需求将持续增长，并促使运价提振，二手船需求仍将保持高位。

最新一期的中国船舶交易价格指数（SSPI）显示，船舶交易价格综合指数达965.54，为近10年最高点，其中干散货船综合指数为884.72，超过2018年10月的高点。

“可见，当前船价已超过疫情前水平，短期内，二手船价格将在矿石和粮食等大宗散货需求的刺激之下，不断保持坚挺。”王琪俊说。

此次，“拍船网”成功拍卖的5.2万载重吨散货船，显然将二手船交易市场热情推向了一个新阶段。

二手船交易市场“火爆”，或吸引越来越多的船东选择进入二手船市场扩充运力。