在疫情重压下，亚洲邮轮巨头云顶香港去年巨亏17亿美元，公司已经面临资金严重不足能否继续经营的困境。

净亏损大幅增长超17亿美元，造船厂亏损1.9亿美元

云顶香港近日发布了截止2020年12月31日止年度的经审核业绩，去年该公司实现收益3.67亿美元，同比下降76.50%；净亏损扩大到17.1563亿美元，远高于2019年净亏损1.5859亿美元，亏损净额包括9.18亿美元的调整，主要包括与若干无形资产、物业、厂房及设备及其他资产的非现金减值亏损、应占联营公司业绩以及出售附属公司亏损有关的费用。公司股权拥有人应占亏损15.66亿美元，而2019年同期为亏损1.51亿美元。

2020年，云顶香港录得息税折旧摊销前亏损3.858亿美元，而2019年息税折旧摊销前盈利为1.425亿美元。其中，邮轮业务分类于2020年录得息税折旧摊销前亏损2.685亿美元，而2019年盈利1.898亿美元。造船厂分类于2020年录得息税折旧摊销前亏损1.896亿美元，而2019年亏损2230万美元，亏损扩大主要是由于德国封闭边境，非德国分包商须将员工遣送回家，以致三家造船厂于2020年3月至10月期间暂停营运。

经扣除折旧及摊销成本后，2020年云顶香港经营亏损为6.102亿美元，而2019年为9620万美元。2020年经营现金流出净额为6.29亿美元，流动负债超出流动资产32.65亿美元，借款总额为33.84亿美元，资本承担为12.04亿美元，存款、现金及银行结余项目为2.428亿美元。截至去年底，云顶香港资本与负债比率为114.5%。

新冠疫情导致邮轮旅游业务减少流动资金严重不足

云顶香港称，收益减少主要由于新冠疫情导致邮轮旅游业务自2020年2月起暂停。由于疫情存在重大不确定因素，公司董事在评估集团是否将有充足财务资源以持续经营时，已审慎考虑集团未来的流动资金状况及表现以及可用融资来源。

据了解，自去年2月以来，疫情爆发导致云顶香港取消许多航程，并暂时停止旗下三大邮轮品牌星梦邮轮、水晶邮轮和丽星邮轮几乎全部的邮轮旅游运营。直到去年7月，星梦邮轮“探索梦号”才重新复航，在台湾地区经营“跳岛游”航线，这是全球第一艘复航的邮轮。另外，星梦邮轮“世界梦号”也从2020年11月开始在新加坡经营国内邮轮旅游。

为了减轻长期暂停业务造成的影响，云顶香港已经采取了多项成本节省措施，包括大幅减薪、节省成本及缩减员工人数。与同行相比，云顶香港每个客舱载客量的“现金消耗率”处于最低水平。除当前在运营的船舶外，大部分邮轮均已停航。

云顶香港也表示，或将采取若干措施以减轻流动资金压力及改善财务状况，包括配股、通过债务或股本融资筹措额外流动资金、与债权人合作以重组债务、要求债务减免和变现非核心资产。

对于邮轮业在2023年之前恢复常态持谨慎乐观态度

展望未来，云顶香港指出，邮轮行业停摆一年后，世界各地迅速开展大规模的新冠疫苗接种，无疑为全球对抗疫情取得进展。在疫情之下，公众长期受到出行的限制，对出游的需求高涨。邮轮业界对疫后旅游消费的趋势抱持审慎乐观态度。

由于全球跨境旅游预计至2022年才能重启，云顶香港预期本地旅游及邮轮假期的需求将会激增，目前正与亚太区内国家有关政府部门进行密切磋商，期望于未来数月在其他亚洲母港复航 。云顶香港今年将继续谨慎经营业务，并适时调整部署方案。

云顶香港将专注于打造2至4晚的平日及周末邮轮旅游航线，为当地居民提供本地海上游选择。在有关部门的支持下，云顶香港将配合各地当局的颁布的卫生安全指引，采取包括减少载客量等相应措施，务求在安全可控的环境下恢复运营。

目前，星梦邮轮“探索梦号”和“世界梦号”已经先后复航，水晶邮轮“水晶尚宁号”即将于今年7月3日进驻巴哈马首都拿骚和比米尼双母港，“水晶奋进”号将于7月17日首航。

云顶香港认为，今明两年邮轮业无疑将仍然面临各种挑战，包括新冠病毒和变种病毒的持续影响﹑各国疫苗接种的不同进度﹑边境重开时间表﹑全球经济复苏和全球地缘政治紧张等等。但随着疫苗接种率的提高﹑疫苗认证的实施﹑安全和健康措施的进一步加强以及部分地区边境逐步开放，云顶香港对于邮轮业在2023年之前恢复常态持谨慎乐观的态度。