在停牌一年多后，亚洲邮轮巨头云顶香港即将从香港交易所退市。

5月11日，港交所宣布，自2023年5月16日起，云顶香港(00678.HK)的上市地位将根据《上市规则》第6.01A(1)条予以取消。

云顶香港在当天公告中表示，公司无意就上市委员会做出取消上市地位的决定申请复核。根据披露，公司清盘人(由百慕大法院委任)确认，公司已停止(几乎全部或全部)业务运作，而且预期无法制定任何计划来解决其无力偿债问题并恢复业务运作以重新复核《上市规则》。

云顶香港表示，在5月15日后，其股东持有的股份仍然有效，但相关股权将不在交易所上市，也不能在公开市场交易。退市后，该公司将不再受到香港上市条规管控。

去年1月，由于旗下德国造船集团MV Werften和Lloyd Werft宣告破产而引发交叉违约，云顶香港不得不面临清盘的命运。其股票从去年1月18日起暂停交易至今，最后的闭市价为0.415港元，市值约35亿港元。

据了解，云顶香港是“大马赌王”林国泰一手打造的亚洲邮轮巨头，作为云顶集团赌场业务多元化的举措之一，林国泰从1990年代起积极在香港扩展邮轮业务。1993年，在林国泰的策划下，林梧桐以1.625亿美元的价格从一家瑞典公司手中收购两艘新建邮轮，成立了丽星邮轮公司。2009年，丽星邮轮更名为云顶香港有限公司。

2015年，云顶香港以5.5亿美元的价格收购日本邮船的邮轮分支水晶邮轮，同年又在广州发布新的邮轮品牌星梦邮轮，专注亚洲市场。除了经营丽星邮轮、星梦邮轮、水晶邮轮三家邮轮品牌之外，云顶香港还在菲律宾经营马尼拉云顶世界旅游主题景点，以及中国内地经营云顶之星酒店。同时，云顶香港还在德国拥有两家造船集团MV Werften和Lloyd Werft。

然而，在疫情冲击下，云顶香港被迫暂停邮轮运营并因此蒙受严重亏损。随着MV Werften和Lloyd Werft于去年1月10日在德国同日申请破产，云顶香港在一周之后向百慕大最高法院提交清盘呈请，丽星邮轮、星梦邮轮、水晶邮轮也相继停运。

今年4月，星梦邮轮的豪华邮轮“世界梦”号通过拍卖出售给沙特邮轮公司Cruise Saudi，并改名“Manara”号。至此云顶香港旗下船队17艘邮轮已经全部完成出售或报废拆解等。其中，目前仍在建的全球最大豪华邮轮“环球梦”号由迪士尼邮轮收购，未来将重新设计并更名。该船重达20.8万吨，预计可搭载约6000名乘客以及2300名船员，计划于2025年投入使用。

据云顶香港清盘人确认，目前云顶香港已停止（几乎全部或全部）业务运作，而且预期无法制定任何计划来解决其无力偿债问题并恢复业务运作以重新符合上市相关规定。

不过，对于林国泰家族而言，其邮轮产业并未划上句号。在云顶香港申请清盘后不到两个月的2022年6月，林国泰于在新加坡推出新的邮轮品牌名胜世界邮轮（Resort World Cruises），并重新获得了原星梦邮轮旗下“探索梦”号和“云顶梦”号，这两艘邮轮随后分别在香港和新加坡重新投入运营。