船舶经纪公司 Allied Shipbroking在其最新周报中表示，截至上周，干散货船板块有大量新订单曝光。鉴于目前市场整体看涨，所有主要船型的订单量上升并不令人意外。但考虑到过去几个月新造船价格大幅上涨，上升势头会不会放缓还有待观察，许多潜在买家可能会再次转向二手船交易市场。

油轮板块上周稍显平静，新增2+1艘苏伊士型订单。气体运输船订单继续增加，尤其是LNG运输船，许多投资者表现出了强烈兴趣。例如，总部位于迪拜的BGN International订造了2艘超大型LPG运输船，装载量约8.6万立方米，计划2023年交付，单船价格据传为8100万美元；Dynagas订造了2艘超大型LNG运输船，装载量约20万立方米，计划于2023年交付，该船将配备Mark III Flex Plus货物围护系统。

集装箱船板块也一直保持着强劲的增长势头，当前运价为其提供了支撑。订造活动预计将持续，未来几个月可能会出现一些热点新闻。根据船舶经纪公司Banchero Costa 的报告，Eastern Pacific订造了4+2艘7000TEU型集装箱船，单艘价格7000万美元左右，将租给X Press Feeders运营，租期为5-7年；万海新增4艘13248TEU集装箱船，每艘价格1.11亿美元，计划在2023年下半年和2024年第一季度交付。

二手船市场

干散货船交易量依然较多，购买意愿强烈，中小船型更受青睐。由于船舶资产价格保持上升，预计这一趋势将持续到整个夏季。Banchero Costa 表示，市场对干散货船所有船型的关注度都非常高，并愿意支付合理的溢价。82100 载重吨卡姆萨型“Rich Future”轮以2260万美元卖给德国买家；2010建造的79400载重吨卡姆萨型“Eclipse” 轮以1675万美元售出。

油轮的交易活动维持在中等水平。Allied Shipbroking认为，鉴于油轮市场的收益长期低迷，当前的交易仍以投机为主。虽然油轮板块目前市场的活跃度有限，但中长期前景向好。2006年建造的158000载重吨苏伊士型 “SKS Satilla” 轮以2400万美元的价格出售，这一价格与之前售出的姐妹船“SKS Segura”轮相当（成交价2375万美元）；2008年建造的105800载重吨阿芙拉型 “Champion Pleasure”轮以1810万美元的价格出售给希腊买家。