总部位于奥斯陆的Rystad Energy的最新分析显示，亚洲需求的蓬勃发展，将使液化天然气运输在21世纪20年代的吨英里增长一倍。

Rystad预计，液化天然气船的需求将从2020年的约2万亿吨英里增加到2030年的4万亿吨英里。这相当于8%的年增长率，与2015年到2020年6%的增长率相比，这是一个相当大的加速。

Rystad在一份关于液化天然气运输排放的新报告中表示：“在当前十年中，更大的运量和更长的航行距离导致了对液化天然气运输船的需求的增加。”

亚洲是这一增长的关键，预计到本10年末，亚洲有望占据全球液化天然气市场的75%。

需求的惊人增长将需要建造更多的天然气运输船，这将对航运业其他板块产生连锁效应，造船厂倾向于优先建造利润更高的气体运输船。

根据近年来液化天然气运输船的平均航行距离，Rystad认为，目前的液化天然气运输船船队和船厂订单能力将不足以满足吨英里需求的激增。

Rystad Energy的团队预计，2021年船厂交付的新造船数量将达到创纪录的64艘。这也是每年需要的数量，以确保有足够的运力，以满足到2030年不断增长的吨英里需求。然而，由于能力限制，合格的造船厂目前每年可以建造约57艘，连续几年如此高的交付速度将是一个重大挑战。