日本三大上市船东中，川崎汽船（K Line）成为新一家预计全年利润将大幅上涨的公司。周二，川崎汽船表示，据公司目前预计，截至2022年3月31日财年，公司利润将达到1900亿日元（合17亿美元）。

起初，在5月10日的时候，川崎汽船预测全年利润为350亿日元。经修正，这一数字比之前预期高出逾14亿美元。

川崎汽船还修改了今年上半年的预期。目前，公司预计上半年净利润将达到1700亿日元，而此前仅预测550亿日元。

川崎汽船表示，由于“货运量强劲和即期租金高昂”，ONE公司的业绩水平预计将较5月份公布的情况有所改善。

川崎汽船与商船三井（Mitsui OSK Lines）一样，持有ONE公司31%的股份。日本邮船（NYK Line）持股38%，是ONE的头号股东。

周一，商船三井（MOL）表示，在截至9月30日的6个月里，公司预计将实现净利润1700亿日元，高于4月30日的500亿日元的预测。

该公司表示，当前，ONE公司所享受的货运量和即期租金水平，较之前好“相当”多了。

就在一个月前，商船三井、日本邮船和川崎汽船曾对投资者称，ONE公司当前财年的利润预计将“大幅下降”。

但自那以来，中国南部的盐田国际新冠疫情再度爆发，给集装箱运价带来了上行压力。

股票分析师表示，集运市场仍非常强劲，班轮运价继续走高，抬高了船舶租金和整体资产价值。

周一，有消息称，以日本三大船东为主导的汽车运输船市场已从新冠疫情高峰时期的低点强势反弹，这也提振了川崎汽船的业绩。

克拉克森研究（Clarksons Research）表明，在需求受抑制、经济刺激措施和市场重新开放等因素的共同作用下，目前的货运量仅比新冠疫情爆发前水平低5%。