据中时中时电子报报道，国内状况露曙光，缅甸却依然严峻，加上军政府政变，当地民众生活苦不堪言，而德运轮缅甸籍船长奈奈翁（音译）此时本该是妻小最坚强的后盾，但他和其他7名船员却因船东恶意欠薪，被遗弃在台北港长达21个月。

晚上睡甲板，还一度向钓客讨鱼维生，更有船员曾绝望跳海轻生，如今只盼船东能出来解决问题，让他们可以早日回家。

记者7月14日上午抵达台北港，奈奈翁已率领其船员在甲板等候，他们的衣物因长期无法更换，袖口衣角出现大片破洞。

当日天气晴朗、万里无云，在太阳底下站五分钟就已全身冒汗，船舱内并无冷气，全船8人只能靠1台小电扇苦苦支撑，船上生活之艰辛让人难以想象。

德运轮船舱冷气故障多时，8名船员白天只能靠一台小电扇对抗高温，经常热到发晕，在船舱内奄奄一息。

「一般人过一天都受不了的日子，我们过了一年半。」奈奈翁透过翻译表示，德运轮是一艘杂货轮，他在2019年1月上船，一路到仁川、香港和高雄等地载运货物，并于同年十月抵达台北港。

船员在台生活由自称船东友人的赖某负责，船东声称2019年底将结清薪水，又一直拖延至今，2020年开始更是不发薪水，积欠总额至今已近千万元。

而船东在外声称破产，还曾有买家来看过船，却疑似因船只太过老旧而放弃，航港局曾找来船东在台代表协商，该代表态度强硬，表示只愿出3成薪资，船员们不甘努力付诸流水，双方谈判破裂。

由于德运轮在台北港的停泊费用一直正常缴纳，且船上有人就能靠港，此案又属外籍民事合约纠纷，台湾各单位鞭长莫及，船员处境宛如海上孤儿，只能等待船东出面解决，船员阿树（化名）甚至二度轻生，所幸皆被及时救起。

船上生活到底有多苦？据船员表示，赖某每半个月会来补给一次，但送来的食物量不足，往往到月底就不够果腹，只能面条拌盐巴吃，船长还得向钓客恳求鱼获好让船员补充营养。

船只晚上为省油而断电，唯一的电风扇也不能使用，全船人只能到甲板打地铺，每个人都被蚊虫咬的叫苦连天，太阳一出来又要立刻回房内，连好好睡觉都是奢望。

为了省油，船员们一到晚上便关起电扇，跑到甲板睡觉，忍受蚊虫叮咬，连睡个好觉都是奢望。（图／读者提供）

此外，船员们未通过检疫，人身自由被限制在船舱和甲板间，每日睁眼举目所及只有茫茫大海与水泥铺成的堤防，对家人椎心刺骨的思念更是每分每秒都在侵蚀着船员的心，船东更疑似打定主意要耗下去，想逼他们放弃薪资主动回国。

「一年多没拿钱回去，我儿子才3岁，老婆只能把房子卖掉养家。」奈奈翁提到，缅甸政局纷乱，妻子在走投无路下变卖家产，另名一名船员的太太也出售房屋，带着2名年幼的女儿搭帐篷度日。他们身为家中顶梁柱，看着妻儿受苦却无法相助，大家自责气愤，常躲着偷偷哭泣，几乎崩溃。

他们唯一的希望就是船东能拿出诚意进行协商，好让他们结束这段噩梦般的旅程，能够早日重返家人的怀抱。

据悉，船东近日曾向船员表示，月底将结清船员的薪水，最好的情况下将给足全额，最差也会支付6成到8成的薪资。而赖男只是船东在台协力厂商，无法代替船东发言，后续也将向船东追讨代垫款项。