赫伯罗特将收购中韩船厂10艘转售万箱船

2021-07-30 09:21 | 国际船舶网 船东动态


继12艘两万箱超大型船之后,德国集运巨头赫伯罗特将进一步扩大船队,收购中韩船厂最多10艘新巴拿马型集装箱船转售船。

Alphaliner透露,赫伯罗特将从希腊船东Capital Ship Management和Chartworld购买或租赁10艘13100TEU集装箱船转售船,这批新船将配备脱硫装置,计划在2022年至2023年交付。交易中涉及的10艘船中一半将被购买,另外一半则采用租赁形式。

赫伯罗特的发言人证实,该公司确实在协商购买10艘13000TEU集装箱船,但并没有透露更多细节。

克拉克森的数据显示,目前Capital Ship Management的手持订单共计10艘,包括现代三湖重工的2艘13000TEU和4艘13212TEU集装箱船,以及三星重工的4艘13000TEU集装箱船,将在2022年至2023年交付。不过,Capital Ship在三星重工的4艘13000TEU集装箱船已经在今年5月转售给了万海航运,因此可供赫伯罗特交易的只剩现代三湖重工的6艘。

另外,Chartworld曾于今年3月首次进军万箱船市场,在新时代造船订造4艘13000TEU集装箱船,总价值4.2亿美元。新船将采用常规动力运营,每艘船配备2100个冷藏箱插座,首制船预计在2022年3月中旬开工,2023年7月交付。

考虑到船价和船舶租金持续上涨,对于这两家船东而言,赫伯罗特的交易显然将给其带来丰厚利润。

Capital Ship这批集装箱船在去年年底至今年年初陆续订造,其中4艘13212TEU集装箱船在2020年12月下单、每艘造价约为1.03亿美元,2艘13000TEU集装箱船在今年2月下单、每艘造价1.07亿美元。Chartworld的4艘造价约为每艘1.05亿美元,而VesselsValue估计目前这批集装箱船价值已经达到了1.2亿美元,相当于每艘涨价1500万美元。

作为对比,5月中旬Capital Ship向万海航运出售三星重工的4艘13000TEU集装箱船转售船时,总金额4.456亿美元,相当于每艘1.114亿美元。而Capital Ship这4艘船最初造价为4.158亿美元,比万海航运购船价格低了2980万美元。

如果这笔交易最终实现,赫伯罗特的在建新船将达到22艘。去年12月,赫伯罗特在大宇造船订造了6+6艘LNG动力23500TEU超大型集装箱船,在今年6月确认执行备选订单。这批新船将配备节能的高压双燃料发动机,可以使用LNG运营,但也有足够的油箱容量可以使用常规燃料。交付后,新船将作为海运联盟THE Alliance的一部分,部署在远东-欧洲航线上。

根据Alphaliner的最新数据,目前赫伯罗特旗下船队运营着261艘船,总运力约178.75万TEU,排名全球第五位,市占率7.2%。加上这10艘船舶,赫伯罗特的运营运力和订造运力达到220.2万TEU,仍保持全球第五的位置。

今年第一季度,赫伯罗特净利润暴增至约15亿美元,相比去年同期的2500万欧元增至47倍。在今年5月披露一季报时,赫伯罗特首席财务官Mark Frese就表示,今年该公司将在船舶运力方面进行更多投资,以便与全球市场同步增长。

赫伯罗特CEO Rolf Habben Jansen此前曾表示:“我希望看到更多来自班轮公司的新船订单!”他解释称,尽管不少班轮公司都在造船,但集运市场整体运力规模和需求相比,新船订单仍远远不够。

 

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关键词: 赫伯罗特现代三湖重工新时代造船


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