美森轮船日前公布了2021年第二季度业绩。

报告期内，该公司实现合并营收（consolidated revenue）约为8.749亿美元，同比增长67%。实现净利润（net income）约1.625亿美元，上年同期为3280万美元，同比增长395%。EBITDA为2.543亿美元，上年同期为8620万美元，同比增长195%。

美森轮船董事长兼首席执行官Matt Cox表示，随着美国经济复苏，美森的海运和物流业务在2021年第二季度表现良好。远洋运输方面，两条中美快航CLX和CLX+的需求，继续保持快速增长，是美森合并营收增长的主要驱动力。

数据显示，第二季度，美森中国市场货量同比增长59%，主要受益于CLX和CLX+航线需求大幅增长。此外，该公司的平均运费也远高于去年同期。

美森表示，当前，在跨太平洋航线上的供应链拥堵仍在继续，而消费需求依然旺盛。其预计，2022年第一季度之前，市场仍将保持高需求。

同时，由于当前跨太平洋航线需求激增，美森近期宣布，启动从

据了解，由于美森的CLX航线速度快，已成为中美海运市场中，介于空运和普通海运之间的第三种运输模式，受到业界欢迎，为此，美森推出了CLX航线加班船。

美森轮船亚洲区高级副总裁高强，此前在接受中国航务周刊记者采访时曾介绍说：“随着传统外贸及跨境电商出口业务持续回暖，客户对中美快航的时效性要求也随之提高。这让我们最终将CLX航线的加班船常态化，升级为CLX+航线。”

CLX航线和CLX+航线相隔一天开航，不仅是运力规模的增加，还为客户的急货、晚货以及海关查验带来的延误，上了双保险，增加运输灵活性。