日本航运巨头商船三井正式下单订造4艘LNG动力汽车运输船，向实现其“在2030年之前投入90艘LNG动力船”目标迈出重要一步。

8月3日，商船三井宣布，与新来岛造船、以及今治造船和日本造船联合（JMU）的合资企业“日本造船（Nihon Shipyard）”签署了协议，将建造4艘7000车位LNG动力汽车运输船。新船计划在2024年交付运营。

虽然商船三井没有公布具体船价信息，不过日本邮船曾于今年6月在上述两家船厂同样订造了12艘7000车位LNG动力汽车运输船，当时单船造价约为7600万美元，以此计算商船三井这份订单价格大约在3.04亿美元左右。

与使用传统燃料的船舶相比，LNG动力船在航行中将能够减少25-30%的二氧化碳排放、100%的硫氧化物和85%的氮氧化物排放。

截至目前，商船三井的船队中只有LNG动力拖船，而并没有运营任何LNG动力货船，向LNG燃料过渡成为当务之急。以最新的4艘LNG动力船订单为开端，商船三井将推动LNG燃料在汽车运输船船队中的应用。

此前，商船三井已经在6月发布了脱碳化目标“环境愿景2.1”，提出到2050年实现温室气体零排放，其中一项措施是在2030年之前投入90艘LNG动力船。除了LNG动力，商船三井还在加快投资氨气、氢气和合成甲烷等新燃料，向零排放航运迈进。