2021年9月1日，挪威船级社（DNV）发布《海事展望2050》后，表明航运业脱碳压力日益增加，这导致船舶动力提供方式发生变化，从而影响船东签订新造船合同。报告更新了碳风险管理框架，其中包括航运业阶梯式脱碳模式，以引导船东走可持续发展道路。

航运业脱碳要经历能源技术的快速转型，会产生重大影响，船东的减排压力日益增加。本报告指出航运业脱碳监管及商业驱动的最新展望：

未来十年，三个关键因素将助力航运业脱碳：法规政策、投资者及资本引进、货主及消费者期望。

国际海事组织（IMO）初步温室气体（GHG）战略推动航运业制定相关政策，初步法规（即EEXI、CII）将于2023年1月1日生效。

所有船舶都应达到IMO最低合规要求，而商业压力则敦促船东尽快完成航运业脱碳规划。

此外，报告对船舶技术及燃料提出愿景，介绍了选定替代燃料的技术可用性最新时间表，需强调的是：

航运业已进入能源及技术转型期，目前有近八分之一（12%）的新船订购替代燃料系统。

到2025年，将启动船用氢或氨燃料示范项目，该技术预计在四到八年内投入商业使用。

引进氢或氨等新燃料时应首先确保安全。从大规模示范到商业应用，需制定有效的安全法规及指南。

如今，燃料电池、二氧化碳捕获和封存技术（CCS）及风力发电等新兴技术层出不穷。王文娟 编译